Первая Предыдущая 1 2 3 5 6 7 Следующая Последняя А че про него нет темы? Отстой?
Сообщений: 24511
ни чё не понял…
речь шла ПРО ГАЗОНОВСКИЙ КАРБЮРАТОР! причём тут какие то волги и газели?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 86
речь шла изначально про К 135 карб от ГАЗОНА! невыкручивайся 151 там никогда не были!
Где это изначально было? У меня и в мыслях не было, что ты говоришь о карбюраторе с 8-ми цилиндрового мотора! ГАЗ, как я уже писал, это не только 52, 53, 66 но еще и ГАЗели в принципе, что я и мел в виду когда писал про газоволговкие карбюраторы.
Сообщений: 24511
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 86
Вот именно такой двигатель, были безумные мысли, поставить я хотел на УАЗ но не нашел пожходящий вариант для конструирования.
Сообщений: 259
А может просто денег не нашел? 
Хотя у почетного железнодорожника они должны быть 
WWW.PUZOTERKI.RU
Сообщений: 24511
печкин тут пиарил такой мотор, даже писал где есть за 5тыр вроде
только печкин свалил… в контакте он тут: http://vk.com/id23304603 спроси его пусть продаст за 5 то тыр халява!люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 86
А может просто денег не нашел? Хотя у почетного железнодорожника они должны быть
Не, передумал. Либо 421 и инжектором или 8-ку ГАЗоновскую….
Сообщений: 24511
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 259
Она вообще помещается вроде как без глобальных переделок 
WWW.PUZOTERKI.RU
Сообщений: 0
Кто в болота ныряет по стёкла,тот мозги к потолку прикручивает.
Сообщений: 86
Она вообще помещается вроде как без глобальных переделок
А, что значит глобальные переделки?
Сообщений: 24511
самая основная проблема будет привязка 5ступки 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 86
самая основная проблема будет привязка 5ступки
На счет 5 — ти ступки не знаю, а вот четырехступка входит как родная, только шпильки переставить. Ну да пока не нашел более менее халявный двигун этот вопрос можно не обсуждать, а вот когда найду, обсудим.
Сообщений: 24511
я за! а то разговоров было много, а дело дальше попизделок не ушло…
основная причина у процика была в регистрации буханки с 511… зарубили ему в письмах ответа — этот проект, он раскис и передумал ставить…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 86
я за! а то разговоров было много, а дело дальше попизделок не ушло…
основная причина у процика была в регистрации буханки с 511… зарубили ему в письмах ответа — этот проект, он раскис и передумал ставить…
Так в том то и подвох. Но мысль такая, иметь ва силовых агрегата, стандартный и сконструированный, при необходимости обращения в структуры переставлять их.
Сообщений: 24511
тоже самое ему писали… поставил и езди, лишь бы доки были с собой, а то что не зарегился, так это типа недавно поставили тока — типа в процессе дело о регистрациилюди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 9523
Ну приехали, у нас не секта же 
по фактам: юзал ДААЗ, К-126, К-135 на одном и том же моторе. Резюме: ДААЗ не едет вообще… т.е. вообще никак, К-126, если подшаманить, едет гораздо лучше, но жрет (да, ДААЗ жрет еще больше, хоть и не едет), К-135 по экономичности только чуть превосходит К-126, но едет гораздо (по ощущениям, как смена мотора) лучше. Если плевать на экономию, можно настроить, чтоб ехал еще лучше!
Личный опыт.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 9523
Мож он уже 53-й? Ну, про него речь во всяком случае……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 411
у меня дааз 4178. машина едет хорошо. по трассе 13 литров ест. машина — уаз на вояках и 31″ резине.
карб родной. под тяги. переберали рукастые карбюраторщики.Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 октября 2013 в 02:38)
Сообщений: 24511
до 100 сколько времени разгоняется?
ТЕМНИЛА дааз расхваливал на буханке, чёт около 50секунд до ста писал вроде (точно не помню) разгон — но на грунтовке и в говне типа агонь…
135 ставить отказался по религиозным убеждениям 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 9523
Сочувствую…
В сравнении с чем?
А не по трассе? 
Если чисто по трассе, то у меня с К-135 выходило и 9 литров. В среднем (город, пробки, деревня и т.п.) — 13-14 литров.
31″ — стандарт для УАЗа. У меня тоже 31, медведи да, 30 всего, но с ними расход больше.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 9523
Да, в качестве дополнения: эти расходы отнюдь не в экономичном каком-то режиме. Езжу я по шоссе с тапком в пол со скоростью, какую даст, т.е. 110-120 по трассе (быстрее уже очково, и дороги не айс и аммортам 17 лет уже )…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 411
даже не засекал. я его для гонок не использую.
я тоже 135 ставить не буду. ну нет у меня его. есть два к126н, один к88а и один к89а. вот их и буду «женить» с умз4178. начать решил с к88а. но это не значит, что дааз буду выкидывать. уаз у меня не для спорта. в говна — выше клиренса — не ездит.
Сообщений: 411
не нужно.
без сравнения. просто работает. ровно и хорошо при приемлимом расходе.
Если чисто по трассе, то у меня с К-135 выходило и 9 литров. В среднем (город, пробки, деревня и т.п.) — 13-14 литров. расход от типа карба зависит максимум на 10%. естественно если карб исправен и правильно настроен. трасса = любое асфальтовое (и не только) покрытие, движение по которому возможно и преимущественно осуществляется на высшей передаче (в моем случае это четвертая — кпп полусинхра).)по грязи расход не засекал. если говорить в среднем, то при условии езды 50/50 (трасса грязь) расход выходит 18 литров на 100. при заправке перед поездкой округляю до 20. бензин у меня АИ80.
стандарт — 29″ и 30″. также ГП имеет значение. на колхозах с 4.6 расход всяк будет меньше, чем на вояках.
Сообщений: 86
Интересно, а на кой ляд надо с места с буксой трогаться? Хорошо если на асфальте, а в грязи зароешься! Да и езда от АЗС до АЗС меня не устраивает. В общем по сравнению с другими карбами для моторов УАЗоГАЗовских оптимальный ДААЗик 4178. Сразу скажу, что эксплуатация в основном вне дорог, это покатушки, выезды и соревнования. А по асфальту только, что бы доехать дол грязи ну или привезти чего для хозяйства. Раньше возил с собой канистру с бензином в запас, но со временем понял, что двух баков хватает из за нормального расхода топлива.
Сообщений: 86
до 100 сколько времени разгоняется?
А на ком мне в грязи и на соревнованиях с места до 100 разгонятся??? Такие как правило на старте зарываются, а потом нагнать не могут. Я больше 60 не езжу. А 60 езжу как по асфальту, так и без него. Да и с дровами по крышу мне такой старт не нужен, для стритрейсинга у меня другой автомобиль. Но, ща у меня после крайней гонки немного опять дригун разлетелся, как соберу проведу тест на разгон.
Сообщений: 24511
ааа… ну это понятно, у меня тоже не для гонок было
а впрочем ну их нахуй все эти религиозные споры — живите как хотите — нахрен мне надо чёт советовать, если на советы хуй кладут и своё мнимое пиздатое выхваляют!
УДАЧИ… 
Редактировалось: 2 раз (Последний: 21 октября 2013 в 12:40)люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 86
