Проверка патрубков показала что радик всё тепло не отдаёт зараза не смотря на все усилия вентилятора . В итоге было принято волевое решение - печку снять + так или иначе требовалось заменить датчик температуры охлаждающей жидкости и кран слива ОЖ с радиатора на сам радиатор пока денег нет ...
В общем сливаем ОЖ снимаем печку и видим
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Сама доработка получилась несколько не стандартная - давно нравилась концепция печки АЗЛК 2141, а именно сдвоенные вентилятор с крыльчаткой типа бельчье колесо всё это в закрытом корпусе и под ним хорошей теплоёмкости радиатор . На драйве как то наткнулся на статью где человек в печку от 469 запихал доп печку от патриота - польский эбершпрейхер и всё у него так хорошо и весело получилось что аж завидно стало и на почти год я эту идею забыл , а когда жареный петух клюнул то и припомнил.
Получилось так что цены на эту печку даже бу такие что не в сказке сказать ни топором вырубить 7тр не менее....
В общем нашёл схожу по параметрам печку делают в Муроме - цена 3,5 от поставщика у барыг 4,5
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Печку надо допиливать а именно спиливать патрубки (18 мм)
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Допиливаем кожух
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Обклеил остатками туристического коврика и поставил отопитель внутрь
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
вид снизу
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Выводим провода
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Подключаем патрубки и выводим штуцера для подключения
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Заделываем отверстие под старый вентилятор
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
И ставим демонтировав верхний лючок
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
На всё про всё ушло чистого времени 4 дня на закупку и работу и где то 6 т.р денег так как до кучи менял патрубки + сантехника сейчас дорогая , электрику подключил по времянке , так как надо довывести провода с печки (ну обмешулился чутка перепутал + без резюка с + на доп резюк ) пока ставил печку оборвал провода на включение доп попмы и противотуманок , надо искать восстанавливать + решил отказаться от включение печки через резисторы в сторону шим контроллера (и дешевле и регулировка плавней) ну и схему включения опять таки надо под это переделывать . Да и защиту воздухозаборника надо организовывать и многое многое другое ...
заоодно прикупил фильтр салона от газели ...
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
В целом первый пуск показал что есть проблемки а именно поток воздуха увеличился но не так уж чтоб в разы , видимо не хватает пропускной способности бывшего лючка + надо все лишние полости запенивать , печь жарит сильнее , двигатель с 85 градусом остудила до 80ти и так и держалось , вентилятор не включился ни разу (двиг на хх 800об + фары + печка + доп помпа проверял при +1..+2 на улице) ...
В общем дособеру авто покатаюсь а там уже и полноценную статью рожу с итоговым мнением , промежуточный же результат хоть и нравится но ощущение что чего то таки не хватает .... Да печку на хх не слышно практически....
