КАРБЮРАТОРНЫЙ КАЧ

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 Следующая Последняя

ProcessorСообщений: 9523

#91 — 26 июля 2012 в 15:47

Короче, надо сверлить подошву с заслонками, сделав отверстие над заслонкой первой камеры. И оттуда брать разряжение. Карб будет работать, как синхронный, но может и закрыть вторую камеру при росте нагрузки, обеспечивая обогащение, когда надо! В принципе ниче сложного. Привод второй камеры можно оставить старый. Возвратная пружина не даст открыться второй камере на ХХ, когда в первой нет разряжения, а при частичном открытии первой даст возможность свободно открываться второй. При полном газе вторая заслонка откроется принудительно! :qPU7r:
Т.е. это будет умный синхронник, регулирующий пропуск в зависимости от нагрузки.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#92 — 26 июля 2012 в 15:50

Processor: Странная математика..

общая площадь окружностей… а не периметра!

Processor: Согласен! Но от клапанов ты никуда не денешся. Вообще интересно получается: у тя 3 литра, у меня 2.5, а ГРМ одинаковые

одинаковые коллектора — КВ клапана вообщем все основные параметры неизменились… повысили момент… мощность 417 будет выше в равных измерениях, так как маленький поршень легче выводить на максимально мощностные режимы, чем большой…

Processor: 100 л.с. наши моторы переварят легко.

417 мощнее даже по тех. характеристикам…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#93 — 26 июля 2012 в 15:54

Processor: Короче, надо сверлить подошву с заслонками

сделай две вторых камеры… сколько там вторая х/з? — 32 наверно будет засинронизируй или свой пневмопривод приколхозь… :smile9:

Processor: Т.е. это будет умный синхронник, регулирующий пропуск в зависимости от нагрузки.

в к-114 именно такая схема описана… ты велосипед изобрёл получается…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#94 — 26 июля 2012 в 15:56

алексейНН: общая площадь окружностей… а не периметра!

Да епт… 27+27=54, 24+26=50, че еще придумывать? А если говорить про диаметры заслонок, то они и у меня и у тебя одинаковые! :rofl:

алексейНН: мощность 417 будет выше в равных измерениях, так как маленький поршень легче выводить на максимально мощностные режимы, чем большой…

Теоретически… Это если крутить его до 5000 с лишним, но чет сомневаюсь, что дрыг это переживет, если постоянно так делать. А на оборотах от 2500 до 3500 417-й сливает 421-у…

алексейНН: 417 мощнее даже по тех. характеристикам…

Ты где такое нарыл? :affraid: У тя в ПТС сколько? У меня 76 л.с. нарисовано, у тебя где-то 85-90 должно быть и момент у 421-го выше!
Вру, 421 даже 100 л.с. почти! http://www.umz-gaz.ru/products-autoengines-uaz-421.html…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#95 — 26 июля 2012 в 15:59

алексейНН: сделай две вторых камеры… сколько там вторая х/з? — 32 наверно будет засинронизируй или свой пневмопривод приколхозь…

Так я же хотел БД от К-135, где бы только найти? Если кое-кто К-88 поставит и К-135 освободится :smile11:

алексейНН: в к-114 именно такая схема описана… ты велосипед изобрёл получается…

Где такая? Там обычный последовательный карб, как у меня по принципу работы только 4-х камерный: 2 камеры первичные, 2 вторичные, а открывается все тягами!…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#96 — 26 июля 2012 в 16:01

Processor: что дрыг это переживет

обвес не переживёт а поршня запросто!

Processor: Ты где такое нарыл?

у меня 84 в доках… 76? х/з может и так…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#97 — 26 июля 2012 в 16:09

Processor: Если кое-кто К-88 поставит и К-135 освободится

присылай мне почтой 88 — я тебе свой 135… я ж тебе такое предлагал…

Processor: Где такая? Там обычный последовательный карб, как у меня по принципу работы только 4-х камерный: 2 камеры первичные, 2 вторичные, а открывается все тягами!

чёт меня глюкнуло, пардон… с каким то иномарочным перепутал…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#98 — 26 июля 2012 в 16:16

алексейНН: присылай мне почтой 88 — я тебе свой 135… я ж тебе такое предлагал…

88 найти сложнее, чем 135 :550108: А так бы с радостью!

алексейНН: с каким то иномарочным перепутал…

Тыж статью в картинках выкладывал, там это и было описано!…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#99 — 26 июля 2012 в 16:40

статьи тут все http://kulibinsclub.ru/clubs/13 … но какой то карб 4х камерный сделан по принципу открытия вторых камер пневматически. как эконостат за счёт большого разряжения, открываются сами и льют бенз… я и думал, что 114 такой же…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#100 — 26 июля 2012 в 20:57

майор тебе на БУКЕ дело говорит…
так что проц… меняй матор на 16ти клапанный или 8ми горшковый…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#101 — 26 июля 2012 в 23:04

алексейНН: но какой то карб 4х камерный сделан по принципу открытия вторых камер пневматически. как эконостат за счёт большого разряжения,

Это последовательный карб с автоматикой, т.е. не важно 4 камеры или 2, на мой тоже можно приколхозить.

Кстати, от чего можно снять маленькие (с диаметром отверстия ок. 1мм) трубочки (желательно металлические) и такие же маленькие штуцера, ну, чтобы подвести вакуум к мембране, которая будет тянуть за тягу?…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#102 — 26 июля 2012 в 23:05

алексейНН: майор тебе на БУКЕ дело говорит…

Хуйню он говорит, застыл в совке с трамблерами :2roEU:

алексейНН: так что проц… меняй матор на 16ти клапанный или 8ми горшковый…

Если и 8 горшковый, то с МПСЗ обязательно! Карб можно и оставить, а трамблер в топку!…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#103 — 26 июля 2012 в 23:11

Processor: Кстати, от чего можно снять маленькие (с диаметром отверстия ок. 1мм) трубочки (желательно металлические) и такие же маленькие штуцера, ну, чтобы подвести вакуум к мембране, которая будет тянуть за тягу?

шланг на вакумкорректор…

Processor: Хуйню он говорит

ну так тыж несознаешься… :1111304229:люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#104 — 26 июля 2012 в 23:34

алексейНН: шланг на вакумкорректор…

Толстоват он :550108: Ну трубку может и найду, а штуцера? Может из жиклеров изготовить?

алексейНН: ну так тыж несознаешься…

В чем? В том, что при охуенно богатой смеси не жрет топливо, и что мощность выросла, и что детонации (= разрушение мотора) нет?…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#105 — 26 июля 2012 в 23:40

Processor: Может из жиклеров изготовить?

от соска колёсноголюди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#106 — 26 июля 2012 в 23:46

Processor: В чем? В том, что при охуенно богатой смеси не жрет топливо, и что мощность выросла, и что детонации (= разрушение мотора) нет?

надёжнее конечно, когда уоз сам правится… но всё таки на нижневальные моторы лишнелюди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#107 — 26 июля 2012 в 23:58

алексейНН: от соска колёсного

Ну да, он же толстый! :affraid:

алексейНН: надёжнее конечно, когда уоз сам правится… но всё таки на нижневальные моторы лишне

Ну мне пара тыщ в год, сэкономленных на бензине, не лишние, глядишь, за пару-тройку лет система себя окупит, а ехать машина стала ГОРАЗДО веселее, чем с трамблером!…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#108 — 27 июля 2012 в 00:14

а куда шланг?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#109 — 27 июля 2012 в 00:25

алексейНН: а куда шланг?

На устройство, которое будет тянуть заслонку силой вакуума, я уже нашел донора от ДААЗа. Но туда большой штуцер не вкрутишь! Можно в ДААЗе еще трубочки поискать, трубочки УН вроде могут подойти, но они тонковаты, по толще бы, но не сильно толстые :550108:…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/