переборка или замена?
Сообщений: 67
Всем привет!
у меня проблемы с рулевым механизмом….
1. выгоняет масло по корданчику (приводу)
2. тяжёлый ход руля
3. люфт руля.
с такими симптомами подскажите что лучше:
купить новое рулевое
разобрать это и отремонтировать.
на новое денег жалко. 9000 рублей стоит.
отремонтировать…. никогда не занимался ремонтом рулевого. насколько это трудоёмко и что нужно знать?
кароч жду советов по теме)) :vsQ8I:
Сообщений: 145
Давай уточним, какой рулевой у тебя стоит?
1. шариковая гайка сектор.
2. Червячный механизм.
3. Механизм под ГУР
Первый и третий вариант на замену, со вторым можно пободаться но результат 50/50
Сообщений: 24511
:UoDl0:
а что у тебя ГУР?
ну у меня в козлевиче тоже сопливятся шланги и штуцера… доливаю масло менералку и непарюсь…
люфт где именно?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Новый купи.Шоб люфт убрать,придёца валы менять,однох-но,т.к. он у тебя уже затянут(руль тяжолый).Стоят валы ненамного дешевле всего редуктора!!!Проверено.И больше чем уверен попадёца сыромятина. :550108:
Сообщений: 24511
Темнила, да может тупо карданчики раздолбаны… или опра пласмаскалюди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 67
без гура. люфт по механизму самому. причём не всегда…. когда колёса чуть повёрнуты….
Сообщений: 145
При разбитых карданчиках сопливится не будет.
пускай колонёться, что у него стоит, а там посоветуем новый купить
Сообщений: 145
Тогда уточни червячный иль шариковая гайка-сектор… второй не отремонтировать.
Фото сделай проще будет пургу гнать.
Если червячный то люфт и должен быть но не в положении прямо, это конструктивно и чем сильнее изношен тем больше люфт
Сообщений: 67
ща маркировку в букваре поищу..
Сообщений: 67
червячный. :kGWVi: мона с ним что нить поделать?
Сообщений: 67
Тогда уточни червячный иль шариковая гайка-сектор… второй не отремонтировать.
Фото сделай проще будет пургу гнать.
Если червячный то люфт и должен быть но не в положении прямо, это конструктивно и чем сильнее изношен тем больше люфт
вот именно в полож прямо люфта нет. на повёрнутых колёсах))
Сообщений: 67
а с тяжёлым рулём можно что нить поделать на таком механ?
Сообщений: 145
К чему тогда гонки?
А вот с этим по аккуратней. Когда у меня рассыпался верхний подшипник рулевой машинки то на меня напало дерево после того, как рулёвка вклинила. Симптомы — тяжёлый руль на стоянке и в движении.
Сообщений: 67
А вот с этим по аккуратней. Когда у меня рассыпался верхний подшипник рулевой машинки то на меня напало дерево после того, как рулёвка вклинила. Симптомы — тяжёлый руль на стоянке и в движении.
такой рулевой механ вообще ремонтнопригоден или так себе?
Сообщений: 145
Червячный вполне ремонтопригоден но при условии, что сможешь самостоятельно заменить подшипник скольжения (бронзовая втулка) а всё остальное просто до безобразия и регулировки примитивны и легки.
Сообщений: 67
Червячный вполне ремонтопригоден но при условии, что сможешь самостоятельно заменить подшипник скольжения (бронзовая втулка) а всё остальное просто до безобразия и регулировки примитивны и легки.
спасибо тебе. :GVcWK: теперь как пройдут все покатушки. по концу ноября встаю на ремонт с рулевым))) просто покупать штот как то ….. накладно… сделаю — хорошо, а нет дак куплю новый.
Сообщений: 145
Я на разных УАЗах делал рулевые машинки шесть раз и только два раза вышло на ять и то потому, что подшипник скольжения не был разбит на элипс.
Ещё три случая работало удовлетворительно но со смазкой марки литол-24 вместо нигрола и один сделать так и не смог, вроде всё нормально собираешь, а он регулировкам не поддаётся…
Сообщений: 67
разберусь… наверно… а регулировки там какие?
Сообщений: 145
Личку посмотри
Сообщений: 24511
ну как вариант, — с разборок по объявам весь механизм рулевой прикупить даже с ГУРом…люди просто так людьми не рождаются…
Быстрый ответЧтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
