Применение газоновского карбюратора К-135

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 Следующая Последняя вопросы, ответы, поиск решения, тематическое общение

ProcessorСообщений: 9523

#61 — 18 января 2013 в 19:35

Васек, бля, как гриб на газоне отключал, колись! …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#62 — 18 января 2013 в 19:43

Processor: Васек, бля, как гриб на газоне отключал, колись!

да ёпт… заглушку вкрути, или шланг насади на подвод и вкрути в него болт м10… люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#63 — 18 января 2013 в 19:47

алексейНН: заглушку вкрути, или шланг насади на подвод и вкрути в него болт м10…

Куда? Я верхнюю заткнул, держит обороты какие-то но выше не раскручивается, сколько не дергай за рычажок дросселя… А оставил верхнюю открытой — после запуска начинает реветь! Хотя, щас рано судить, я ж карб тогда на пробу поставил, даже не обтянул гайки!…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#64 — 18 января 2013 в 20:01

Processor, да выкинь нахрен эту грибную шляпу…
…
а вакумник на ДАД куда включил?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#65 — 18 января 2013 в 20:21

алексейНН: а вакумник на ДАД куда включил?

Там же сбоку есть вывод…

алексейНН: да выкинь нахрен эту грибную шляпу…

Пусть будет! …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#66 — 18 января 2013 в 20:22

Processor: Там же сбоку есть вывод…

да… но там нет штуцера под шланг…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#67 — 18 января 2013 в 20:26

Processor: Васек, бля, как гриб на газоне отключал, колись!

Хто из нас карбовый бог?Трубки неподсоеденял вообще.Пружину в этом механизме натягивал сильней.В этой ебале два жика,непомню,один точно глушил,второй вроде тоже

Processor: . А оставил верхнюю открытой — после запуска начинает реветь!

Тык,бля,жики х.х. на какие обороты расчитаны?Регулировочные болты крутить непробывал?Дросельные заслонки почти полностью закрты? ProcessorСообщений: 9523

#68 — 18 января 2013 в 20:47

алексейНН: да… но там нет штуцера под шланг…

А из К-126 выкрутить не?

Васёк 52: Пружину в этом механизме натягивал сильней.

Таак.. А без натягивания никак что ли?

Васёк 52: Тык,бля,жики х.х. на какие обороты расчитаны?

У газона вроде не большие обороты ХХ…

Васёк 52: Регулировочные болты крутить непробывал?Дросельные заслонки почти полностью закрты?

Да, бля, карб стоял просто на коллекторе, не прикручен был …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#69 — 18 января 2013 в 20:52

Processor: Таак.. KOLHOZ А без натягивания никак что ли?

Как,но у меня и на ускорителе(на поршне)2-е пружины стояло,ну шоб разгон повеселей был.

Processor: У газона вроде не большие обороты ХХ..

Но горшков как-бы побольше,вместе с объёмом.

Processor: Да, бля, карб стоял просто на коллекторе, не прикручен был

А дрыг рядом на полу лежал,ага! ProcessorСообщений: 9523

#70 — 18 января 2013 в 20:55

Васёк 52: Как,но у меня и на ускорителе(на поршне)2-е пружины стояло,ну шоб разгон повеселей был.

Маньяк

Васёк 52: Но горшков как-бы побольше,вместе с объёмом.

Да винтами качества/количества прижать… Не, меня волнует че он на максимум сразу выходит? Главное, запускается, что удивительно…

Васёк 52: А дрыг рядом на полу лежал,ага!

Так и было …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#71 — 18 января 2013 в 20:59

Processor: Маньяк

Ну тык,как обычно,со светофора в первых рядах.Всё-равно лучше чем в стоке,газ сбрасывался резко,никак обычно,долго и занудно.При переключениях скоростей без выжима сцепы оооочень помогало. Сообщений: 0

#72 — 18 января 2013 в 20:59

Processor: Так и было

И хто из нас маньяк? ProcessorСообщений: 9523

#73 — 18 января 2013 в 21:01

Васёк 52: газ сбрасывался резко,никак обычно,долго и занудно

Так, это уже интересно УМЗ наверное еще дольше будет «отпускать»……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#74 — 18 января 2013 в 21:04

Processor: УМЗ наверное еще дольше будет «отпускать»

И зачем?Типа микас 7.1?Бесит порой! ProcessorСообщений: 9523

#75 — 18 января 2013 в 21:06

Васёк 52: И хто из нас маньяк?

Да я думал, что карб должно присосать к коллектору …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#76 — 18 января 2013 в 21:07

Васёк 52: И зачем?Типа микас 7.1?Бесит порой!

Не понял… Я как понял, что со стоковой пружинкой при отпускании газа этот регулятор «подвисал» и обороты сбрасывались не сразу… А раз г-53 подвисал, то УМЗ — и подавно……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#77 — 18 января 2013 в 21:09

Васёк 52: Как,но у меня и на ускорителе(на поршне)2-е пружины стояло,ну шоб разгон повеселей был.

что б жрал больше? люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#78 — 18 января 2013 в 21:11

алексейНН: что б жрал больше?

Не, а че? Считай УН и пружинка такая же, как и на легковом К-126, а накормить должна 4.2 литра вместо 2.5……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#79 — 18 января 2013 в 22:23

Processor: Я как понял,

Всё правильно,но когда без выжима сцепы переключаешься,быстро неочень получаеца,особенно без шума в кпп. Сообщений: 0

#80 — 18 января 2013 в 22:23

алексейНН: что б жрал больше?

Угу,18литров,вместо 23-27. /алексейНН/Сообщений: 24511

#81 — 18 января 2013 в 22:30

Processor:

алексейНН: что б жрал больше?

Не, а че? Считай УН и пружинка такая же, как и на легковом К-126, а накормить должна 4.2 литра вместо 2.5…

длинна впрыска ун тоже должна быть, что обусловлено пропуском носиков и сопротивлению жидкости…
ну прыснет ун быстрее, часть между стенок просочится, часть из чайников пульнёт на стенки карба, и нахрена оно надо?
…
пружинка расчитана на момент перехода… лично у меня работало всё отлично в стоковом варианте… а если важно сократить переход, то надо заставить гдс начинать работу раньше, что собственно и происходит за счёт ВЖ соответствующего пропуска… так как они задают смеси состав бурбулируя пузырьки расщепляя бензин в БВС (смесь), которая раньше просащивается в нужном приготовлении для низового подхвата веса авто…
…
не буду утверждать что 125 хуже, у меня они стояли сначало, но мотор просто нехотел настраиватся на низы, то глох, то орал на средних… поэтому я попробовал засверлить вж до 180 пропуска и уже от этого размера настроил… видимо 3х литровому они(вж) в пору пришлись, 2.5л моторы х/з куда должны оптимизироватся, но я думаю что в плюс, хотя х/з …
вообщем то любая комбинация вж — относительна совокупностью всех остальных устройств в карбе участвующих в смесеобразовании…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#82 — 18 января 2013 в 22:42

Васёк 52: Всё правильно,но когда без выжима сцепы переключаешься,быстро неочень получаеца,особенно без шума в кпп.

Я и это понял! При чем тут микас 7.1???

алексейНН: ну прыснет ун быстрее, часть между стенок просочится, часть из чайников пульнёт на стенки карба, и нахрена оно надо?

Все равно все, что впрыснуто, попадет в двигатель

алексейНН: не буду утверждать что 125 хуже, у меня они стояли сначало, но мотор просто нехотел настраиватся на низы, то глох, то орал на средних… поэтому я попробовал засверлить вж до 180 пропуска и уже от этого размера настроил… видимо 3х литровому они(вж) в пору пришлись, 2.5л моторы х/з куда должны оптимизироватся, но я думаю что в плюс, хотя х/з …
вообщем то любая комбинация вж — относительна совокупностью всех остальных устройств в карбе участвующих в смесеобразовании…

Вот поэтому стоит попробовать по колдовать с грибом. Ну и ХХ 1000 об/мин (чуть меньше — 800-850) у меня с К-126 был — не привыкать……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#83 — 18 января 2013 в 22:51

Processor: При чем тут микас 7.1???

Тоже меееедлено газ сбрасывает.Для волговодов молодых заебись,конечно,при разгоне обороты неуспевают падать при перекл.,типа разгон быстрей.Мне нах ненать такой тюнинх.

Processor: се равно все, что впрыснуто, попадет в двигатель

Да заебись всё было,ничё неперепускало.(наверно)

алексейНН: , и нахрена оно надо?

Поставь змз 511 и всё поймёшь. /алексейНН/Сообщений: 24511

#84 — 18 января 2013 в 23:01

Васёк 52: Поставь змз 511 и всё поймёшь.

обязательно… когда нибудь… люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#85 — 18 января 2013 в 23:02

вот с 409 поэксперементирую — и когда надоест, то можно и г-53 поюзать)люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#86 — 18 января 2013 в 23:02

алексейНН: обязательно..