Домой АВТО РАССУЖДЕНИЯ Рядная шестёрка или змз 511

АВТО РАССУЖДЕНИЯ

Рядная шестёрка или змз 511

По Маргарита -

02.02.2018

1093

Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя Война моторов!

Сообщений: 0

#1 — 22 ноября 2012 в 13:45

Витёк,Асмадей,вам сюда!!! /алексейНН/Сообщений: 24511

#2 — 22 ноября 2012 в 13:52

да 405-409 вполне пойдут… и даже 406 вполне самодостаточен для уаза… тем более его вместе с волгой можно за 30ку купить… и по зпч и по размещению в уазе и по тюнинговке самое то что надо…
ну или как асмадей писал v6 за 5ку, ваще халява…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#3 — 22 ноября 2012 в 14:12

алексейНН: да 405-409 вполне пойдут…

А для чего?

алексейНН: ну или как асмадей писал v6 за 5ку, ваще халява…

Не V6, а L6… Да ты видел этот мотор? Его: а)не поставишь в УАЗ; б) он настолько убог, что……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#4 — 22 ноября 2012 в 14:15

Processor: А для чего?

а за ради спортивного интереса…

Processor: Не V6, а L6… Да ты видел этот мотор? Его: а)не поставишь в УАЗ; б) он настолько убог, что…

ну один хрен — халява…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#5 — 22 ноября 2012 в 14:27

Processor:

алексейНН: да 405-409 вполне пойдут…

А для чего?

алексейНН: ну или как асмадей писал v6 за 5ку, ваще халява…

Не V6, а L6… Да ты видел этот мотор? Его: а)не поставишь в УАЗ; б) он настолько убог, что…

ГАЗ — 52 во первых имеет смешную налоговую мощность, что за пару — тройку лет сэкономит денег на тюнинге К тому же потенциал есть, 3.5 литра как никак, в стоке момент выше чем у 421 мотора, сбалансированность. Давно уже читал про то, как ребята в НН кстати занимались тюнингом этих моторов на заказ, порядка 150 л.с. снимали с хорошим моментом…жаль найти не могу ProcessorСообщений: 9523

#6 — 22 ноября 2012 в 14:31

алексейНН: ну один хрен — халява…

поставь в машину батарею отопления — чугун и халява!

Асмадей чернопятов: К тому же потенциал есть, 3.5 литра как никак, в стоке момент выше чем у 421 мотора, сбалансированность.

И жор, потому что при такой СЖ иначе быть не может. Да, и детонация до кучи, локальные перегревы……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#7 — 22 ноября 2012 в 17:16

Чёт не выглядит он длинным.

Сообщений: 0

#8 — 22 ноября 2012 в 17:50

Немецкие братья по разуму тоже уважают нижнеклапанную шестёрку «ГАЗ — 52».

Победа с двигателем ГАЗ 52 ProcessorСообщений: 9523

#9 — 22 ноября 2012 в 17:59

Асмадей чернопятов: Чёт не выглядит он длинным.

Какой-то не добрый взгляд у чувака Ну, 1.2 метра может… Можно крыльчатку скинуть, больше не сэкономишь……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#10 — 22 ноября 2012 в 18:00

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Двигатель ГАЗ — 52 в «победе». ProcessorСообщений: 9523

#11 — 22 ноября 2012 в 18:02

Асмадей чернопятов: Победа с двигателем ГАЗ 52

Ага, видно, как двигатель помещается тютелька в тютельку, для радиатора места уже нет… А на газ-21, например, с завода ставили V8, все помещалось.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#12 — 22 ноября 2012 в 18:04

Проц, читай историю! Победа проектировалась именно под этот двигатель! Именно под ГАЗ — 11! Только это Сталину не понравилось и в итоге от мотора отрубили 2 горшка и он стал четвёркой.Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 ноября 2012 в 18:04) ProcessorСообщений: 9523

#13 — 22 ноября 2012 в 18:04

Асмадей чернопятов:

Ну, ладно, здесь проиграл, по длине меньше змз 53, но не намного, не настолько чтобы иметь его ввиду — недостатки перекрывают сомнительные достоинства, мой 417 во всяком случае г52 не уступает по ТТХ……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#14 — 22 ноября 2012 в 18:13

Processor:

Асмадей чернопятов:

По моменту уступает сильно, но обороты ниже. Двиг в стоке лично мне не интересен, как минимум впуск и выпуск бы переделал, увеличил СЖ и подумал бы об установке второй свечи, если это реально конечно. Вообще в «победе — спорт» стояло по две свечи на цилиндр, ГБЦ считай что такая же, только мотор четвёрка. Кстати более 100 л.с. снимали.Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 ноября 2012 в 18:14) Сообщений: 0

#15 — 22 ноября 2012 в 18:20

«Через год мощность «Победы-Спорт» возросла до 106 л.с./77 кВт при 4000 об/мин., а скорость до 178 км/ч. Двигатель этой машины был снабжен роторным нагнетателем типа «Рутс».»

ГБЦ победы под две свечи. ProcessorСообщений: 9523

#16 — 22 ноября 2012 в 18:24

Асмадей чернопятов: По моменту уступает сильно, но обороты ниже

Не сильно. (В кр. моменте незначительно.)

Асмадей чернопятов: Двиг в стоке лично мне не интересен, как минимум впуск и выпуск бы переделал, увеличил СЖ и подумал бы об установке второй свечи, если это реально конечно

Т.е. танцы с бубнами

Асмадей чернопятов: Вообще в «победе — спорт» стояло по две свечи на цилиндр, ГБЦ считай что такая же, только мотор четвёрка. Кстати более 100 л.с. снимали.

И чем все это будет лучше УМЗ 421?…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#17 — 22 ноября 2012 в 18:27

Асмадей чернопятов: «Через год мощность «Победы-Спорт» возросла до 106 л.с./77 кВт при 4000 об/мин., а скорость до 178 км/ч. Двигатель этой машины был снабжен роторным нагнетателем типа «Рутс».»

Твой мотор с нагнетателем (чтобы компенсировать недостаток наполнения на высоких оборотах; не для избыточного наддува) выдаст 130 л.с. без потери ресурса (пиковый момент не увеличится, нагрузка на КШМ — штатная)

Асмадей чернопятов: ГБЦ победы под две свечи.

Это снизит рабочее ОЧ топлива……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#18 — 22 ноября 2012 в 18:40

Processor:

Асмадей чернопятов: По моменту уступает сильно, но обороты ниже

Не сильно. (В кр. моменте незначительно.)

А
мадей чернопятов: Двиг в стоке лично мне не интересен, как минимум впуск и выпуск бы переделал, увеличил СЖ и подумал бы об установке второй свечи, если это реально конечно

Т.е. танцы с бубнами

И чем все это будет лучше УМЗ 421?

В моменте значительно, если учесть что у ГАЗ 52 он реализуется намного раньше. А чем будет лучше? Если все танцы с бубном правильно сплясать, то в любом случае элластичнее чем 421, по мощи примерно то же, появится плавность работы. Сообщений: 0

#19 — 22 ноября 2012 в 18:50

Други,выб хоть тему сменили! Нах. эти шестёрки,восьмёрки-409 рулит!И рулит успешно! Сообщений: 0

#20 — 22 ноября 2012 в 18:53

Васёк 52: Други,выб хоть тему сменили! Нах. эти шестёрки,восьмёрки-409 рулит!И рулит успешно!

Не, ну если уж изъебнутся, то так, что бы все охуели,, а все эти 402 — 421 — 409 оскомину набили и ничего нового о них уже не узнаем, ездим и ездим, приелось уже! Сообщений: 0

#21 — 22 ноября 2012 в 18:55

Асмадей чернопятов: ну если уж изъебнутся,

Турбину приделать! ProcessorСообщений: 9523

#22 — 22 ноября 2012 в 18:55

Асмадей чернопятов: В моменте значительно, если учесть что у ГАЗ 52 он реализуется намного раньше.

А кончается еще раннее

Не, не логично. Мотор этот не дотягивает до современных УМЗ, его можно подтянуть доработками, только нахуя? Прибавится масса и вообще……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#23 — 22 ноября 2012 в 18:57

Processor, Пиздани дизель и врот всё ебать!!!V-8 бля ProcessorСообщений: 9523

#24 — 22 ноября 2012 в 18:57

Васёк 52: 409 рулит!И рулит успешно!

В сравнении с этой 6-кой — конечно, только и у 409 много недостатков для УАЗа, эластичности нужной нет например…

Васёк 52: Турбину приделать!

Эластичности она не прибавит, даже наоборот — СЖ придется снизить, на низах станет еще кислее……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#25 — 22 ноября 2012 в 18:58

Васёк 52: Пиздани дизель и врот всё ебать!!!V-8 бля

По ТТХ — только ивеко приближается, но и он хуже, да и ценник конский.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#26 — 22 ноября 2012 в 19:00

Processor: СЖ придется снизить, на низах станет еще кислее…

Нах. те низы,если ты мамонтов древних до 6000обм собрался крутить при спокойной езде?Тя хрен победишь,как обезьянка с гранатой !

Processor: В сравнении с этой 6-кой — конечно, только и у 409

Всё,бля,война началась нах.Я тебя пердупреждал! ProcessorСообщений: 9523

#27 — 22 ноября 2012
19:07

Васёк 52: Нах. те низы,если ты мамонтов древних до 6000обм собрался крутить при спокойной езде?

Вы все откуда такие байки находите, приписывая мне, то, что я никогда не говорил? До 3500 кручу УМЗ, буду и 511 до стольки же крутить, а можно и не крутить — у 511 момента и так достаточно, после переключения провала не будет (хотя я и с 417 на третьей по городу от 700 до 3500 об/мин езжу, т.е. от 10 до 90 км/ч! — на одной передаче)

Васёк 52: Всё,бля,война началась нах.Я тебя пердупреждал!

А че я такого сказал? Заебись, говорю, дрыг. Зачем изгаляться с 6-кой (если уж на серьезные моторы аллергия), когда есть современные 4-ки…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#28 — 22 ноября 2012 в 19:10

Processor: Заебись, говорю, дрыг.

Отмазался,блин?Ладно,перемирие!

Processor: т.е. от 10 до 90 км/ч! — на одной передаче)

511 до 90кмч на одной передаче,ПОРШНЯ ВМЕСТЕ С ШАТУНАМИ ПОВЫЛЕТАЮТ,даже блок незадев!Честно! ProcessorСообщений: 9523

#29 — 22 ноября 2012 в 19:16

Васёк 52: 511 до 90кмч на одной передаче,ПОРШНЯ ВМЕСТЕ С ШАТУНАМИ ПОВЫЛЕТАЮТ,даже блок незадев!Честно!

Мы щас про че? Я ж 120 с этим дрыгом хочу ездить! …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#30 — 22 ноября 2012 в 19:22

Processor:

Васёк 52: 409 рулит!И рулит успешно!

Васёк 52: Турбину приделать!

Эластичности она не прибавит, даже наоборот — СЖ придется снизить, на низах станет еще кислее…

Короче, америкосы эти движки взбадривают и взбадривают успешно! Это у нас принято всё рушить до основания и отказыватся от хороших вещей в угоду хай теку!
Вот, смотри сколько ништяков — НИШТЯКИ

В начало страницы

← Предыдущая тема | Следующая тема → Перейти на форум: