общение на тему вождение авто

Страницы: 1 2 3 Следующая Последняя общение, обсуждение, вопросы, ответы…

/алексейНН/Сообщений: 24511

#1 — 3 февраля 2013 в 01:36

Джека: ща смотрю подборки аварий с регистраторов на ютубе — и вот о чем думаю — а ведь в автошколах не учат приемам контраварийного вождения — для получения прав это не считается нужным. ну да, пару фраз в учебнике как выходить из заноса на заднем и переднем приводе есть — и все. но одно дело — строчка учебника, а другое — мышечная память отработанных часами накатки приемов в ситуации, когда счет на доли секунд идет. в итоге — кто-то на своей шкуре получает опыт, а кто-то — и не успевает — уябывается насмерть.

… люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#2 — 3 февраля 2013 в 01:38

у нас в стране ваще чёт нехрена ничему не учат, и учится не очень то хотят…
благо что есть ещё самоучки и тяга к знаниям…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#3 — 3 февраля 2013 в 01:51

ну из своего опыта…
на переднеприводной 8ке слетел с дороги… пошёл на обгон и обогнав перестраиваясь на свою полосу переключился на 4 передачу и всё — пиздец — улетел на рельсы трамвайных путей расхуярил подвеску и колёса… теперь переключаюсь когда уже после обгона вернулся в свою полосу… и похую что в красной зоне тахометр…люди просто так людьми не рождаются… ДжекаСообщений: 769

#4 — 3 февраля 2013 в 02:17

да, но вот только понял ты это уже ПОСЛЕ разъебона…
а если бы помимо площадки и города было отделение «контраварийное вождение» — чтобы все могли на широком полигоне безбоязненно пустить машину в занос, снос оси, половить её, почувствовать… также можно было бы отработать варианты, когда другая машина, встречная, на тебя едет — типа куда можно от неё с минимальным уроном съебать — скольких аварий можно было бы избежать, сколько жизней сохранить.
а ведь ситуации во многом типичны — 10-15 вариантов схем покроют 90% реальных ситуацийhttp://vk.com/evgenij_vanichev 8-9Об-255-7б-55 Женя http://cargocollective.com/evgenij_vanichev
«Буханки Вконтакте» http://vk.com/club_uaz452 УАЗ-39629 «Шрек» 2001г
http://vk.com/club17561817
/алексейНН/Сообщений: 24511

#5 — 3 февраля 2013 в 02:36

Джека: да, но вот только понял ты это уже ПОСЛЕ разъебона…

да и стал агресивнее потом гонять… машину в дрифт кидало, аж кайф адриналиновый пёр… мне раз чела надо было забрать на ночной поезд, до отправки поезда было 15минут, бедный мужик уже охуел в ночь от безнадёги успеть… недовольный сел, мне чёт говорит типа успеем ли? а мне похую у меня музон на всю долбит…) на улице слякоть снег гололёд голимый… как ёбнул газ в пол развернулся с ручника и понеслись на вокзал… мужик тока ремень потянул и побледнел,бля… 7 минут — он мне 500р дал за 7 минут страха… седенье несырое…люди просто так людьми не рождаются… ДжекаСообщений: 769

#6 — 3 февраля 2013 в 02:41

когда машину чувствуешь — даже при агрессивной езде шанс уебаться меньше, другое дело — уебешься так уж конкретно тогдаhttp://vk.com/evgenij_vanichev 8-9Об-255-7б-55 Женя http://cargocollective.com/evgenij_vanichev
«Буханки Вконтакте» http://vk.com/club_uaz452 УАЗ-39629 «Шрек» 2001г
http://vk.com/club17561817
/алексейНН/Сообщений: 24511

#7 — 3 февраля 2013 в 02:44

Джека: а если бы помимо площадки и города было отделение «контраварийное вождение» — чтобы все могли на широком полигоне безбоязненно пустить машину в занос, снос оси, половить её, почувствовать… также можно было бы отработать варианты, когда другая машина, встречная, на тебя едет — типа куда можно от неё с минимальным уроном съебать — скольких аварий можно было бы избежать, сколько жизней сохранить.
а ведь ситуации во многом типичны — 10-15 вариантов схем покроют 90% реальных ситуаций

я каждый день, катался по ночам, и таксовал от нехуй делать… оттачивал повороты с заносом по нескольку раз при разных погодах… мне скидывали заказы девок молодых катать и всяких экстреных потеряных ночных житилей города собирать… короче нескучно было… и деньги есть и бабы и ещё дёрнут в нереальное из одного конца города в другой… мою тачку уже на расхват столбили девки официантки, хули такм где они ехали 1.5 — 2 часа, я за 30 минут выполнял доставку… всё это было неофициально и по желанию… иногда днём выдёргивали на срочную длинную поездку за хорошее бабло… и попадал я в город чайников и долюоёбов обходя пробки дворами и играя в жёсткие шахматы перестроений… так что никакие школы ненаучат ездить, только своё собственное постоянное вождение!люди просто так людьми не рождаются… ДжекаСообщений: 769

#8 — 3 февраля 2013 в 02:48

алексейНН: так что никакие школы ненаучат ездить, только своё собственное постоянное вождение!

ну во-первых — основному народу такие супер-пупер маневры не нужны
а во вторых — ты в определенной степени мог других подставить, если бы не совладал с тачкой — сам понимаешь
а площадка — позволяет по началу совершить ошибки без последствий
ну а потом уж учишься вживую дальше, оттачивая умение — хулиhttp://vk.com/evgenij_vanichev 8-9Об-255-7б-55 Женя http://cargocollective.com/evgenij_vanichev
«Буханки Вконтакте» http://vk.com/club_uaz452 УАЗ-39629 «Шрек» 2001г
http://vk.com/club17561817
/алексейНН/Сообщений: 24511

#9 — 3 февраля 2013 в 02:56

Джека: когда машину чувствуешь — даже при агрессивной езде шанс уебаться меньше, другое дело — уебешься так уж конкретно тогда

обороты — нужны обороты мотора! всё это началось после того как с солексом разобрался и победил его! до этого и до нескольких реальных косяков я был ЧАЙНИК!
но потом понял что такое мощность авто… поэтому часто непонимаю какие нахуй моменты, если на выкруте мотора я и авто единое целое!

…
потом на спортивном опеле, (жаль не одной фотки его не осталось) я разбился, после чего первое время боялся, да и пыл адреналиновый как то поитих…
…
а разбился я на 80км/ч задев обочину внутреней полосы в заграждениях, машину кинуло на ограждение, оторвало колесо и далее я как юла закрутился накручивая витки, машина пришла в оргаждение и всё, — в металлом ушла,бля!люди просто так людьми не рождаются… ДжекаСообщений: 769

#10 — 3 февраля 2013 в 03:02

алексейНН: а разбился я на 80км/ч задев обочину внутреней полосы в заграждениях, машину кинуло на ограждение, оторвало колесо и далее я как юла закрутился накручивая витки, машина пришла в оргаждение и всё, — в металлом ушла,бля!

это летом или зимой было?

как раз сейчас тоже про ограждения размышлял — они штука хорошая, но до них нужны хорошие обочины, не уже основной полосы — т.е. 3-4 метра — тогда будет пространство замедлиться, чтобы в поток не откинуло после удара, а зимой ещё и в снегу можно завязнуть — без последствий вообщеhttp://vk.com/evgenij_vanichev 8-9Об-255-7б-55 Женя http://cargocollective.com/evgenij_vanichev
«Буханки Вконтакте» http://vk.com/club_uaz452 УАЗ-39629 «Шрек» 2001г
http://vk.com/club17561817
Сообщений: 0

#11 — 3 февраля 2013 в 03:05

В наших реалиях если бы обучение было в автошколе как в финке, где даже по гололёду обязательно учат водить, а если ты учишься летом то досдавать будешь ещё и зимой стоило бы не одну сотню тысяч рублей… Так что в лучшем случает плати если хочешь денюжку и после получения прав походи на отдельные курсы контраварийки… Но основная проблема что даже если хочешь сам потренироваться, это тупо не где делать. /алексейНН/Сообщений: 24511

#12 — 3 февраля 2013 в 03:07

Джека: это летом или зимой было?

летом после сильного дождя…

там глина вылезла на асфальт размыло, ещё и видимость хуёвая на трасе, ночь уже под утро, после 300км пути почти уже в нижнем с кстовской трассы… так что это как припятствие получилось, простое непреодолимое припятствие… Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 февраля 2013 в 03:14)люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#13 — 3 февраля 2013 в 03:09

4u6uc: Но основная проблема что даже если хочешь сам потренироваться, это тупо не где делать.

основная проблема бензин жечь нежалея и время свободное, а найти где кататся меньшая проблема…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#14 — 3 февраля 2013 в 03:13

алексейНН:

4u6uc: Но основная проблема что даже если хочешь сам потренироваться, это тупо не где делать.

основная проблема бензин жечь нежалея и время свободное, а найти где кататся меньшая проблема…

Ну дрюча приёмы контраварийного вождения бензина всяко меньше уходит чем ездить на покатушки, где даже на ниве мгновенный расход меньше 60 литров не опускается… /алексейНН/Сообщений: 24511

#15 — 3 февраля 2013 в 03:17

4u6uc: Ну дрюча приёмы контраварийного вождения бензина всяко меньше уходит чем ездить на покатушки, где даже на ниве мгновенный расход меньше 60 литров не опускается…

х/з наверно…люди просто так людьми не рождаются… ДжекаСообщений: 769

#16 — 3 февраля 2013 в 03:17

4u6uc: Так что в лучшем случает плати если хочешь денюжку и после получения прав походи на отдельные курсы контраварийки… Но основная проблема что даже если хочешь сам потренироваться, это тупо не где делать.

тут ещё ведь какое дело — ну научишься ты контраварийке — и хули толку, основная масса водил то не в теме, они тебя и уебут по случаю и по своей неопытности — именно когда это в системе будет — будет реальный толк.http://vk.com/evgenij_vanichev 8-9Об-255-7б-55 Женя http://cargocollective.com/evgenij_vanichev
«Буханки Вконтакте» http://vk.com/club_uaz452 УАЗ-39629 «Шрек» 2001г
http://vk.com/club17561817
ДжекаСообщений: 769

#17 — 3 февраля 2013 в 03:18

а фины — молодчаги!http://vk.com/evgenij_vanichev 8-9Об-255-7б-55 Женя http://cargocollective.com/evgenij_vanichev
«Буханки Вконтакте» http://vk.com/club_uaz452 УАЗ-39629 «Шрек» 2001г
http://vk.com/club17561817
/алексейНН/Сообщений: 24511

#18 — 3 февраля 2013 в 12:11

Джека: тут ещё ведь какое дело — ну научишься ты контраварийке — и хули толку, основная масса водил то не в теме, они тебя и уебут по случаю и по своей неопытности — именно когда это в системе будет — будет реальный толк.

тебя послушать в лес неходить… люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#19 — 3 февраля 2013 в 12:14

алексейНН:

Джека: тут ещё ведь какое дело — ну научишься ты контраварийке — и хули толку, основная масса водил то не в теме, они тебя и уебут по случаю и по своей неопытности — именно когда это в системе будет — будет реальный толк.

тебя послушать в лес неходить…

Ну у меня знакомый который в какой то секции по вождению занимался в первое ДТП именно не по своей вине попал) хотя до этого без прав катался не один год) его мусоровоз на разделительную выпихнул… АКПП помойму пробило и т.д. так что легко отделался… ДжекаСообщений: 769

#20 — 3 февраля 2013 в 15:44

алексейНН: тебя послушать в лес неходить…

нет, я просто констатирую факт, что качество учебы в наших автошколах, даже после определенного ужесточения — паршивое.
при том, что не проблема и просто купить права (макимум — там сдать теорию нужно будет на компе, самое легкое зубрилово)http://vk.com/evgenij_vanichev 8-9Об-255-7б-55 Женя http://cargocollective.com/evgenij_vanichev
«Буханки Вконтакте» http://vk.com/club_uaz452 УАЗ-39629 «Шрек» 2001г
http://vk.com/club17561817
/алексейНН/Сообщений: 24511

#21 — 3 февраля 2013 в 15:55

Джека: нет, я просто констатирую факт, что качество учебы в наших автошколах, даже после определенного ужесточения — паршивое.

я ы 03 году учился… у нас инструктор на военном камазе был тёртый калач… ему похую он такой ор поднимет, а молодняку ещё и пиздюль влупит прямо в кабине… потом они камаз моют… ему похую было, я ору нам по левой нельзя, — он: повортник включи и дави их нахуй (про пузотёрок) и по левой 80км/ч по городу несётся охуевший 3х мостовый камаз… а за рулём я, ни прав ни уверености, что я если чё эту хуёвину остановлю, а инструктор развалится по барски и орёт давай — давай — нахуй они все пошли… люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#22 — 3 февраля 2013 в 16:07

работал я как то в одном сервисе, мы там на грузовом тягаче ступицу меняли, потом я с этим дальнобоем домой поехал, так как жили мы в одном районе… а везде пробки,хули — вечер 17ч — а мы на вольве тягаче, без прицепа по пробкам… я его спрашиваю, — ты случайно не в ДСААФ учился, он — да!, я говорю у СЕРГЕЙ ИВАНЫЧА, он — ДА! откуда мол знаешь? я — по манере выкупил… сразу братан и всё такое, доехали до его прицепа — зацепили и наёбались самогонки прямо в кабине… он спать, так как завтра в рейс, а я домой…