дизельное моторное масло в бензиновый двигатель

Страницы: 1 2 3 Следующая Последняя общение, обсуждение, вопросы, ответы…

КУЛИБИНСК КЛУБСообщений: 135

#1 — 8 февраля 2013 в 16:29

ПОГОВОРИМ О МАСЛАХ

а именно о применении масла предназначеных для дизельных моторов и применении их в бензиновых двигателях, а так же о фильтрах
кто что думает по этому поводу?http://kulibinsclub.ru Сообщений: 0

#2 — 8 февраля 2013 в 18:17

uzer-informer: предназначеных для дизельных моторов и применении их в бензиновых двигателях

Беля,забаньте меня сразу,ну нахрена?СССР, с его огромным дифицитом давно исчез. /алексейНН/Сообщений: 24511

#3 — 8 февраля 2013 в 18:25

ну если нет никакой разницы, то дизельное масло может дешевле?люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#4 — 8 февраля 2013 в 18:39

Масла моторные серии Экстра Синтетик SAE 5W-40 API SL/CF

Это синтетические моторные масла для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков импортного и отечественного производства.

Моторные масла этой серии обеспечивают надежную защиту двигателя при напряженных рабочих режимах.
Максимально долго сохраняют свои эксплуатационные свойства, что позволяет существенно увеличить интервалы замены масла.
Предотвращают образование высоко и низкотемпературных отложений на деталях двигателя.
Благодаря превосходным вязкостно-температурным свойствам обеспечивают надежный запуск двигателя при низких температурах в зимний период эксплуатации, в том числе в районах с суровыми зимними условиями.

Отвечают требованиям мировых производителей техники: MB 229.1/3, VW 502.00/505.00, BMW Longlif (98).
Основная область применения: Автомобили производства КНР, Автомобили производства MB, VW, BMW, а также автомобили других марок с двигателями указанных производителей и с требованиями к маслам вышеуказанных спецификаций.
Моторные масла серии Экстра API SL/CF
Данная сери масел предназначена для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков импортного и отечественного производства.

Высокие моюще-диспергирующие свойства масел Экстра API SL/CF обеспечивают повышенную чистоту двигателя, стойкость к образованию отложений всех видов.

Полностью совместимы с системами нейтрализации отработавших газов.
Выпускается три группы масел по SAE:

— SAE 5W-30 API SL/CF
— SAE 10W-40 API SL/CF
— SAE 15W-40 API SL/CF

Отвечают требованиям производителей техники: АО «АВТОВАЗ», ОАО «ЗМЗ». Отчёт по испытаниям на соответствие уровню API SL/CF

Область применения:
Автомобили производства АО «АВТОВАЗ» с двигателями уровня ЕВРО-3,
Автомобили с двигателями производства ОАО «ЗМЗ» уровня ЕВРО-3,
Послегарантийные автомобили импортного производства.
Основные конкурентные аналоги

Масло Экстра синтетик SAE 5W-40 API SL/CF

TNK Magnum Synthetic 5W-40
TOTAL QUARTZ 9000 5W40
ELF EXCELLIUM LDX 5W40
Shell Helix Ultra 5W-40
ZIC XQ 5W-40

Масла серии Экстра API SL/CF
TNK Magnum Semisynthetic
TNK Magnum Mineral
ЛУКОЙЛ ЛЮКС

Моторные масла серии Люкс

Данная группа масел предназначена для использования в высокооборотных бензиновых двигателях и дизелях с турбонаддувом.
Применяется в легковых и малотоннажных грузовых автомобилях отечественного и импортного производства, оборудованных двигателями уровня Евро-1, Евро-2.
Обеспечивает защиту деталей двигателя от отложений, износа и коррозии при соблюдении рекомендованных сроков замены масла.
Выпускается четыре группы масел по SAE:
— SAE 5W-40 API SG/CD – полусинтетическое
— SAE 10W-30 API SG/CD – минеральное
— SAE 10W-40 API SG/CD – полусинтетическое
— SAE 15W-40 API SG/CD – минеральное
Основная область применения:
Легковые автомобили и легкие грузовики производства ГАЗ, УАЗ
Легковые автомобили производства АО «Автоваз» с двигателями уровня ЕВРО-2 и ниже.

Моторные масла серии Стандарт API SF/CC

Данная группа масел предназначена для использования во всех типах карбюраторных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков моделей выпуска до 2001 г.

Обладает высокой стабильностью к старению и изменению вязкостно-температурных показателей,
Обеспечивает надежный запуск двигателя в широком диапазоне температур окружающей среды.
Поддерживает продукты износа и загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая образование отложений на внутренних поверхностях двигателя
Выпускаются три группы масел по SAE:
— SAE 10W-40 API SF/CC – минеральные
— SAE 15W-40 API SF/CC – минеральное
— SAE 20W-50 API SF/CC – минеральное

Основная область применения:
Подержанные автомобили отечественного (АО «АВТОВАЗ», ОАО «ГАЗ», АО «ЗИЛ») и импортного производствалюди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#5 — 8 февраля 2013 в 18:42

алексейНН: то дизельное масло может дешевле?

Оно может только халява.Диз. масло совсем не для оборотистых бензинок.Я про камазовское и т.д.Если из серии современных,для бмв например,тык там ценник конский. /алексейНН/Сообщений: 24511

#6 — 8 февраля 2013 в 18:58

сами по себе универсальные масла(бензиновые и дизельные моторы применения) уже имеют задел под фарсировку ссыль про такие типы масла…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#7 — 8 февраля 2013 в 19:16

Осталось узнать какое масло у автора! /алексейНН/Сообщений: 24511

#8 — 8 февраля 2013 в 19:31

Васёк 52: Осталось узнать какое масло у автора!

узнай… люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#9 — 8 февраля 2013 в 19:59

алексейНН: узнай.

Мне зачем? /алексейНН/Сообщений: 24511

#10 — 8 февраля 2013 в 20:05

Васёк 52:

алексейНН: узнай.

Мне зачем?

х/з люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#11 — 8 февраля 2013 в 21:18

uzer-informer: о применении масла предназначеных для дизельных моторов и применении их в бензиновых двигателях

Пустая трата времени и денег… Разве что в аварийной ситуации, когда срочно нужно, а ничего под рукой нет, в таком случае и смесь соляры с бензином можно заправить.

алексейНН: ну если нет никакой разницы, то дизельное масло может дешевле?

Купи лукойл тогда, раз дешево надо. Я вот лью лукойл каждые 4-5 тык, может, по цене за 10 тык, как брендовое выходит, зато всегда свежее масло. Ну и в моторе 5 кг давление всегда датчики давления даж не выдерживают, текут.

алексейНН: универсальные масла

Компромисс — всегда ухудшение качеств в какую-либо сторону… Не нашим, не вашим всегда хуже, чем специализированное.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#12 — 8 февраля 2013 в 21:32

Processor: Пустая трата времени и денег… Разве что в аварийной ситуации, когда срочно нужно, а ничего под рукой нет, в таком случае и смесь соляры с бензином можно заправить.

вобщето дизельное масло актуально для убитых временем моторов…

Processor: Компромисс — всегда ухудшение качеств в какую-либо сторону… Не нашим, не вашим всегда хуже, чем специализированное.

сырьё всегда из одной бочки, далее идут компоненты присадок… видимо технологии молекулярных соединений имеют допуск к применению универсальных масел в качественые моторы…

Processor: Купи лукойл тогда, раз дешево надо

ты сильно отстал от жизни… лукойл конечно пытается захватить рынок в россии, но народ всё таки разбирается и лукойлом промывает только моторы, вместо бодяженой говнопромывки… не конечно не все такие прошареные, есть и отставшие в народе и зависшие во времени челы со стажем вождения в 30лет и на м8 всё это время… люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#13 — 9 февраля 2013 в 01:24

алексейНН: вобщето дизельное масло актуально для убитых временем моторов…

409 так быстро издыхает?

алексейНН: сырьё всегда из одной бочки, далее идут компоненты присадок…

Вот именно! В присадках-то и дело! Масло, рассчитанное противостоять сере, например, не будет столь эффективно против того, что дает угар бензина.

алексейНН: видимо технологии молекулярных соединений имеют допуск к применению универсальных масел в качественые моторы…

Можно и подсолнечное масло залить, будет даже работать… некоторое время

алексейНН: лукойл конечно пытается захватить рынок в россии, но народ всё таки разбирается и лукойлом промывает только моторы, вместо бодяженой говнопромывки…

Чет мой мотор лукойлом питается и ему от этого только хорошо. Да, быстро чернеет, так и стоит не дорого, чтоб менять чаще. А ZIC какой-нибудь для гламура?

алексейНН: на м8 всё это время…

Ну, лукойл для бензинок — не М8, он скорее то же, что и дорогое «универсальное» масло, только вот если нет разницы……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#14 — 9 февраля 2013 в 01:38

Processor: 409 так быстро издыхает?

я заранее готовлюсь… щас ликви молли залито, — охуенное масло… но если прикинуть внимательнее состав, то универсалка должна быть лучше!

Processor: Вот именно! В присадках-то и дело! Масло, рассчитанное противостоять сере, например, не будет столь эффективно против того, что дает угар бензина.

сомнительное утверждение!

Processor: Чет мой мотор лукойлом питается и ему от этого только хорошо. Да, быстро чернеет, так и стоит не дорого, чтоб менять чаще. А ZIC какой-нибудь для гламура?

да за счёт майонезного кокса скорее всего ещё компресует… зиг в мосты лил в шниве, было отлично! а щас в кпп лукойл п/с, хуй вторую включишь,бля…

Processor: Ну, лукойл для бензинок — не М8, он скорее то же, что и дорогое «универсальное» масло, только вот если нет разницы…

неуверен я! конечно анализы не проверялись, но по ощущениям говнище конкретное…

…
вот после зимы вылью это луковое говно и налью что нито хорошее, тогда реально будет заметно включение кпп… в козле тоже зиг было кстати и всё исправилось, после старого хозяина, там первая была затруднённовключаемая и 3 не понижалась… щас вообщем то с адс такая же батва… дёрнули меня черти лохматые залить это говно… не ты ли мне советовал?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#15 — 9 февраля 2013 в 02:07

алексейНН: но если прикинуть внимательнее состав, то универсалка должна быть лучше!

У тя дома хим лаборатория есть? А то, что тебе на уши в рекламных проспектах повесили, на то не смотри, они тебе и 100% прибавку мощности пообещают

алексейНН: сомнительное утверждение!

Че сомнительного? Дизель сгорает не так, как бензин и то, что прорывается в картер у дизлей совсем не то, что у бензиновых моторов! Окислится дизельное масло в бензиновом моторе и выпадет в осадок

алексейНН: да за счёт майонезного кокса скорее всего ещё компресует…

В прошлом году картер снимал — чисто. И я меняю масло обязательно с промывкой.

алексейНН: не ты ли мне советовал?

Незнай, у меня КПП работает все лучше и лучше — прирабатывается! Щас уже можно передачи резкими четкими движениями включать (вначале тоже тупила КПП), скорость переключения заметно снизилась… Я пришел к выводу, что масло нормальное.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#16 — 9 февраля 2013 в 02:22

Processor: У тя дома хим лаборатория есть?

в интуиции моя химлабратория!

Processor: Окислится дизельное масло в бензиновом моторе и выпадет в осадок

у тебя химлабратория где?

Processor: В прошлом году картер снимал — чисто. И я меняю масло обязательно с промывкой.

и с молитвой?

Processor: Незнай, у меня КПП работает все лучше и лучше — прирабатывается! Щас уже можно передачи резкими четкими движениями включать (вначале тоже тупила КПП), скорость переключения заметно снизилась… Я пришел к выводу, что масло нормальное.

да это просто всяхуйня луковская выгорила и сырьё осталось… вот и стало получше… я чую не дотерплю до чудных мгновений, — солью это говнище, и покрашу столбы в огороде…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#17 — 10 февраля 2013 в 20:13

алексейНН: в интуиции моя химлабратория!

А, ну-ну

алексейНН: у тебя химлабратория где?

При сгорании диз топлива образуются сажа и сернистые соединения, чего не т в бензиновых моторах, это и так ясно!

алексейНН: да это просто всяхуйня луковская выгорила и сырьё осталось…

В КПП я масло тоже регулярно обновляю, так что ниче там не успевает выгорать!…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#18 — 10 февраля 2013 в 20:33

Processor: При сгорании диз топлива образуются сажа и сернистые соединения, чего не т в бензиновых моторах, это и так ясно!

тоесть универсальное масло — вред?
и все кто его применяют лохи?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#19 — 10 февраля 2013 в 20:40

алексейНН: тоесть универсальное масло — вред?

Нет, почему? Просто деньги не ветер

алексейНН: и все кто его применяют лохи?

Угу… …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Серже53Сообщений: 2589

#20 — 10 февраля 2013 в 20:46

РЕБЯТА, не подавайтесь на правакацую маркетологов!!… Аообщем то нет , именно НЕТ разделения масла по типо топлива.
ДА! одно лучше отмывает серы (нейтрализует за счет серы) другое хуже… но это ерунда, если говорить о маслах. современных, а не для камаза и жугулей… Сообщений: 0

#21 — 10 февраля 2013 в 20:50

Серже53: другое хуже… но это ерунда,

От куда эту хрень скопипостил? Серже53Сообщений: 2589