Сообщений: 151 | | #1 - 30 марта 2013 в 18:55 | |
18.03.2011 01:26 Итак, дабы повысить мощность своего ВАЗа, решил вкорячить компрессор. Вы спросите, почему не турбину? Обоснование выбора: 1. Дешевле турбокита. 2. Не надо корячить выхлоп (а это тоже недешего) 3. Работает с любым распредвалом. 4. Дует в зависимости от оборотов (легче настроить карб) Вы спросите, почему не поставил инжектор? Почему карб: 1. Инжектор - это неинтересно (и дороже кстати, прошивка там и т.д.) 2. И на карбе все будет прекрасно работать. Ну собсно по теме. Был использован следующий девайс: 1. Была заменена клапанная крышка на доработанную под скворечник. Синяя крышка-талисман (оставшаяся еще с предыдущего синего ТАЗа) была снята за ненадобностью и из-за невозможности приспособления её для новой конструкции. Очень жаль, она была талисманом мотора, и несла в себе позитивную энергетику. (не надо ржать, я в это верю) 2. Скворечник был закреплен к кронштейнам на новой клапанной крышке. 3. Были загерметизированы все отверстия крепежа и также тросс акселератора. 4. После замены шпилек во впускном коллекторе на более длинные, удалось вкорячить карб в скворечник. 5. Были подключены все шланги, подведена закись. 6. Была проверена герметичность скворечника. 7. Был заменен убитый генератор. Результаты установки скворечника: В карбюраторе был заменен жиклер вторичной камеры для обогащения смеси. Получилась следующая таблица избытка: 3000 - 0.05 3500 - 0.1 4000 - 0.15 4500 - 0.2 5000 - 0.25 5500 - 0.3 6000 - 0.35 6500 - 0.4 7000 - 0.45 7500 - 0.5 Следует отметить,что при втором варианте исполнения от предыдущих недостатков не осталось и следа, ведь внутри скворечника карбюратор продолжает работать в штатном режиме, но как бы "ниже уровня моря". Подача топлива в карбюратор осуществляется электрическим бензонасосом с давлением 0.7-0.75 Атм. настройка под обороты разгон( около 8 сек)Редактировалось: 1 раз (Последний: 30 марта 2013 в 18:58) Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 151 | | #2 - 30 марта 2013 в 18:59 | |
можно ли замутить на уаз? и ещё ходят слухи о компрессоре из пылесоса ... Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 24510 | | #3 - 30 марта 2013 в 19:30 | |
| Vitalich72: | | можно ли замутить на уаз? |
конечно, пару улиток - вместо одной! | Vitalich72: | | и ещё ходят слухи о компрессоре из пылесоса ... |
или 4пылесоса...  люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 0 | | #4 - 30 марта 2013 в 19:32 | |
Или восемь китайских фенов!  |
Сообщений: 24510 | | #5 - 30 марта 2013 в 19:52 | |
компресоры из турбин от камаза, тему тёрли тут: http://kulibinsclub.ru/forum/thread581.html там есть ссылки на магазины торгующие улитками для турбо камаза... вот пару таких будет огонь! Редактировалось: 1 раз (Последний: 30 марта 2013 в 19:59) люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 151 | | #6 - 30 марта 2013 в 20:02 | |
щас прошерстим предоставленую тему , но одно это точно . скоречник надо ... а вот с жиклерами ... Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 24510 | | #7 - 30 марта 2013 в 20:11 | |
| Vitalich72: | | скоречник надо ... а вот с жиклерами ... |
да! без банки неполучится! что за жиклёры? люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 151 | | #8 - 30 марта 2013 в 20:45 | |
| алексейНН: | | что за жиклёры? |
дак менять . Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 24510 | | #9 - 30 марта 2013 в 21:06 | |
с какого хрена? настроить надо так же как и атмосферник люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 151 | | #10 - 30 марта 2013 в 21:48 | |
| алексейНН: |
с какого хрена? настроить надо так же как и атмосферник
|
ну вот , сам говоришь , надо будет настраивать , следовательно и менять жики . Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 9523 | | #11 - 30 марта 2013 в 22:05 | |
| Vitalich72: | | можно ли замутить на уаз? |
Можно. | Vitalich72: | | и ещё ходят слухи о компрессоре из пылесоса ... |
На жопер может быть, но не на УАЗ... | алексейНН: | | конечно, пару улиток - вместо одной! |
Нахуя? Шкивы подобрать и все... Терли уже про это... | Vitalich72: | | а вот с жиклерами ... |
А че с ними? Оставить, как есть (желательно) | Vitalich72: | | надо будет настраивать , следовательно и менять жики . |
Холостой ход разве что настроить, больше в карбе нечего настраивать (колхоз - тема отдельная). ...откуда мне знать, как назвать то... чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? |
Сообщений: 24510 | | #12 - 30 марта 2013 в 22:26 | |
| Vitalich72: | | ну вот , сам говоришь , надо будет настраивать , следовательно и менять жики . |
но это не потому что компрессор туда поставлен! люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 24510 | | #13 - 30 марта 2013 в 22:30 | |
| Processor: | | Нахуя? Шкивы подобрать и все... Терли уже про это... |
расходник подшипника! цена на качественный подш 6тыр с лихуем и не факт что проживёт долго выдавая обороты выше 50тысяч! при 45тыщах 0.5 достигается для тазика при 1.5 объёма мотора, а для 2.5-3л мотора сколько надо оборотов ебануть? люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 9523 | | #14 - 30 марта 2013 в 22:45 | |
| алексейНН: | | расходник подшипника! |
Да, бля, еще раз - у таза максимальные обороты 6000, у УАЗов в большинстве случаев - 4000 (ЗМЗ 409 тоже 4500 всего). Так что в полтора раза меньший шкив и все. | алексейНН: | | а для 2.5-3л мотора сколько надо оборотов ебануть? |
Столько же! Мотору воздуха требуется пропорционально мощности! ...откуда мне знать, как назвать то... чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? |
Сообщений: 24510 | | #15 - 30 марта 2013 в 23:05 | |
| Processor: | | Да, бля, еще раз - у таза максимальные обороты 6000, |
 охуел что ли... тазы с аудиями не путай! люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 9523 | | #16 - 30 марта 2013 в 23:06 | |
| алексейНН: | | охуел что ли... тазы с аудиями не путай! |
А нахуя тогда это 1.5 корыто тюнить, если не крутить?  ...откуда мне знать, как назвать то... чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? |
Сообщений: 24510 | | #17 - 30 марта 2013 в 23:07 | |
| Processor: | | Столько же! Мотору воздуха требуется пропорционально мощности! |
стаканом бочку черпать и ведром, - разница есть?  люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 24510 | | #18 - 30 марта 2013 в 23:08 | |
| Processor: | | А нахуя тогда это 1.5 корыто тюнить, если не крутить? |
если тюнить... а в стоке 4.5 максимум! люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 9523 | | #19 - 30 марта 2013 в 23:20 | |
| алексейНН: | | стаканом бочку черпать и ведром, - разница есть? |
Бля, перетирали это уже! У УАЗа все равно меньше обороты, вот ТТХ приоровского движка, макс. обороты - 5600 (в стоке) ...откуда мне знать, как назвать то... чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? |
Сообщений: 24510 | | #20 - 30 марта 2013 в 23:39 | |
| Processor: | | Бля, перетирали это уже! У УАЗа все равно меньше обороты, вот ТТХ приоровского движка, макс. обороты - 5600 (в стоке) |
хорошо, конечно меньше... если считаешь хватит одной, на том и порешим, в реалях надо проверять, а так ничё не вычислим, конечно тазик крутится выше, там поршню легче шустро бегать, а вот насколько объём и обороты будут разница для добавочного воздуха с дуньки я х/з... люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 0 | | #21 - 31 марта 2013 в 00:15 | |
хрень....извращенцы.. |
Сообщений: 151 | | #22 - 31 марта 2013 в 09:33 | |
сделал сkедующие расчеты , стронулись с места , если что не правильно , то поправте::
за 1 оборот двигатель потребляет(421)1460 куб. см. это-
3,14*((10,05/2)^2)*9,2*2=1460куб.см воздуха
1460*4500/60=109500 куб.см/с-это производительность, требуемая на 4500 оборотах
у нашего мотора коеффициент наполнения где-то 80% следовательно 109500*0.8=87600 куб.см/сек.
смесь топлива и воздуха как 1 к 15 , если не ошибаюсь , следовательно 87600* на 15/16 , получаем 82125--эта цифра и есть производительносто компрессора при нулевон давлении , а как расчитать производительность при давлении в 0.4-0.5 бар? Редактировалось: 1 раз (Последний: 31 марта 2013 в 09:37) Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 151 | | #23 - 31 марта 2013 в 09:39 | |
получаем 82125 куб.см/сек. Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 24510 | | #24 - 31 марта 2013 в 09:43 | |
| Vitalich72: | | эта цифра и есть производительносто компрессора при нулевон давлении |
причём тут компрессор? тогда это просто атмосферная работа мотора... 0.5 это половина к атмосферному, если ты насчитал 82125, то прибавь к этой цифре 1/2... вычесли разницу мотора ваз и уаз! люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 151 | | #25 - 31 марта 2013 в 09:52 | |
| алексейНН: |
| Vitalich72: | | эта цифра и есть производительносто компрессора при нулевон давлении |
причём тут компрессор? тогда это просто атмосферная работа мотора...
0.5 это половина к атмосферному, если ты насчитал 82125, то прибавь к этой цифре 1/2...
вычесли разницу мотора ваз и уаз!
|
сейчас , только подкреплюсь , а то мозги не варят , пока не поем =) Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 151 | | #26 - 31 марта 2013 в 09:53 | |
| алексейНН: | | причём тут компрессор? тогда это просто атмосферная работа мотора... |
это чтобы не душил двигатель , как минимум , надо от этого плесать , написал , при нулевом давлении Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 151 | | #27 - 31 марта 2013 в 10:05 | |
| алексейНН: |
| Vitalich72: | | эта цифра и есть производительносто компрессора при нулевон давлении |
причём тут компрессор? тогда это просто атмосферная работа мотора...
0.5 это половина к атмосферному, если ты насчитал 82125, то прибавь к этой цифре 1/2...
вычесли разницу мотора ваз и уаз!
|
сделал для 8 кланного и для 16 клапанного , так как у 16 клапанного коеффициент наполнения около 0.9... 8кл-56139 16кл-63139 у нащего 82125 , наш больше в 1.46(8кл) раз и в 1.30 раз(16кл) Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 24510 | | #28 - 31 марта 2013 в 10:11 | |
ты сравниваешь 417 уаз? люди просто так людьми не рождаются... |
Сообщений: 151 | | #29 - 31 марта 2013 в 10:19 | |
| алексейНН: | | ты сравниваешь 417 уаз? |
421 Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.
Кольца на крыше свадебной машины означают, что начальный счет 0:0. |
Сообщений: 24510 | | #30 - 31 марта 2013 в 10:29 | |
ну вот сопоставь цифры 56139 и 82125 === 25986... получаем примерное: при 45тыщ оборотов вращения улитки - тазик 8кл дополняется 0.5 бар сколько будут обороты улитки для создания давления +0.5, если к прибавить (25986) то около 60тыщ... вопрос: где такие подшипники купить?  люди просто так людьми не рождаются... |
