Сообщений: 24511
вот так её скукошило!
материал судя по виду 20-30 автоматной стали… кароче хрень!
думаю надо заказать токарю из 45-50 стали… вариантов чёт мало 
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 апреля 2013 в 20:28)люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
ваще непонятно накойхуй середина выбрана? 
инженеры шалфея накурились что ли, что б такое фуфло совать в распор?
причём в 3х магазинах запчастей для УАЗа нет такой втулки…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
как вариант — сделать её прямой по наружке, только внутри конус прогнать, а сверху фаску жирную снять мм 5… 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 9523
Мож для удобства монтажа, иль чего еще?.. 
…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 24511
нет… скорее всего сознательное вредительство, что б ломался и сервисмэнов кормил! 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
… когда совсем надоест ломать головы
над этим глобальным вопросом Мироздания,
вспомните, что это — ДЕФОРМИРУЕМАЯ рас-
порная втулка … так, «не в обиду»(ц)
Сообщений: 24511
порная втулка …
для каких целей она сделана деформированой?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
… он сделана «деформироваемой», для
самоподтяга подшипников (изучай ману-
алы на досуге) … в случае сомнений
по этому вопросу сравни нулячую втул-
ку и прошедшую процесс подтяга
… зы: многие обходятся при регули-
ровке подшей без нее, но — это на лю-
бителя … при переборке редукторов на
своей Ниве2 и еще некоторых аппаратах
я подгонял «бэушные» втулки
Сообщений: 24511
самоподтяга подшипников (изучай ману-
алы на досуге) … в случае сомнений
по этому вопросу сравни нулячую втул-
ку и прошедшую процесс подтяга
… зы: многие обходятся при регули-
ровке подшей без нее, но — это на лю-
бителя … при переборке редукторов на
своей Ниве2 и еще некоторых аппаратах
я подгонял «бэушные» втулки
мануал ясен пень что описали…
но я спросил для чего так сделано?
так вот — цель такого колхоза в неточных деталях, если б делали в идеале посадочный корпус с его опорными чашками подшей, то и незачем было просаживать втулку для регулировки прижатия роликов… так что это блядская политика раши, так как не пишутся под качество посадосных размеров в редукторах, может расточные говно, может токаря, но это говорит о КОСЯЧИНЕ сборочного цеха… проще сплющить втулку и продать авто, чем выдавать КАЧЕСТВЕННОЕ изделие…
что бы снять люфт продольный — под нижний крупный подш положить опорную шайбу в размер, но если не усилить распорную втулку, то и эта поебень быстро скукошится далее и просадит ещё на одну шайбу!
…
или какие то ещё есть варианты?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
что подсунуть под распорную втулку? люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Некоторые (с соседних форумов) собирают и ездят без неё.
Сообщений: 24511
а продольный люфт как убрать?
большой подшипник напресован, его придётся вынуть и под него вставить шайбу, что б морковка вышла из просадки и прижималась к редуктору плотнее… подругому чёт никак несображу, как снять продольную болтушку… или увеличить подложкой шайбы под втулку до малого подша… тогда морковка выдавится прижавшись к редуктору… Редактировалось: 1 раз (Последний: 27 апреля 2013 в 19:17)люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Затягиванием гайки хвостовика.
Сообщений: 24511
не хуя! ты втягиваешь всю морковь и она отодвигается от редуктора и контакт будет неполным и в один прекрасный момент съебёт зубъя…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
не хуя! ты втягиваешь всю морковь и она отодвигается от редуктора и контакт будет неполным и в один прекрасный момент съебёт зубъя…
Схуяли она отодвигается? Под внешнюю обойму большего подша ставится регулировочное кольцо, оно не даст морковке отодвинуться дальше положенного.
Сообщений: 24511
ну да, оно есть или должно быть, подш запресован, мне невидно! но тогда откуда продольный люфт нарисовался, если там зазор зубъев положеный с редуктором?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
ну да, оно есть или должно быть, подш запресован, мне невидно! но тогда откуда продольный люфт нарисовался, если там зазор зубъев положеный с редуктором?
Люфт при затянутой гайке хвостовика?
Сообщений: 24511
конечно!люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
ааау!
вы мне скажите чё делать с морковью?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
В плов покраши.Купи новую втулку и нееби мозг.
Сообщений: 9523
Собирай, как положено, изношенные детали замени……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 24511
да толку то от неё нет никакого, можно и старую поставить… люфт не во втулке, а в зацеплении морковки с редуктором… как вариант въебать вторую шайбу на шлицы и гайкой тогда уже обожмётся… 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Тык шайбу подбирают наверно по толщине.Между втулкой и подшипником,не?
Сообщений: 0
да толку то от неё нет никакого, можно и старую поставить… люфт не во втулке, а в зацеплении морковки с редуктором… как вариант въебать вторую шайбу на шлицы и гайкой тогда уже обожмётся…
Бля, вот как знал, что где-то тут подвох. Гайка завернулась до конца резьбы, а подши не затянула?
Сообщений: 0
Посмотри здесь:http://www.automnl.com/model/uaz_patriot/255/
Сообщений: 24511
они все одинаковые… скорее всего просаживаются сепараторы подшей и получается миллиметров 5 съёбывается в люфт… кайка прижимает маленький подш в посадку роликов и встаёт, а в сепараторах остаётся люфт в обоих подшипниках, который как раз и ощущается продольным биением…
либо новую распорную втулку, которую чёт в магах ненашёл, либо подложить чёт под старую…люди просто та
