Прокладка ГБЦ для ЗМЗ 409

По Маргарита -

10.04.2017

3590

общение на тему

/алексейНН/Сообщений: 24511

#1 — 5 мая 2013 в 23:14

А ЧТО ЗА РАЗНИЦА МЕЖДУ СТАРОЙ И НОВОЙ ПРОКЛАДКОЙ ГБЦ?

если поставить нового образца евро3, то поршня с клапанами не разойдутся?люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#2 — 5 мая 2013 в 23:15

алексейНН: то поршня с клапанами не разойдутся?

Скорее с головкой!Вскроешь увидишь.Поршня выступают из блока немного. /алексейНН/Сообщений: 24511

#3 — 5 мая 2013 в 23:18

Васёк 52, ты не промерял?люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#4 — 5 мая 2013 в 23:20

алексейНН: , ты не промерял?

На сколько нет.Линейкой металической на поршень ложешь,качели получались. /алексейНН/Сообщений: 24511

#5 — 5 мая 2013 в 23:24

я всегда подозревал, что гбц и блок делается что б можно в случае чего без прокладок доехать, на герметикелюди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#6 — 6 мая 2013 в 01:11

Прежнюю прокладку головки блока из безасбестового армированного материала с металлическими окантовками уплотнения цилиндров сменила металлическая, фирмы Elring Klinger — двухслойная, с пружинящими «зигами», обеспечивающими уплотнение газовых стыков, каналов систем смазки и охлаждения. Эта прокладка предназначена для двигателей 405 и 409 под нормы Евро III. В сжатом, рабочем состоянии ее толщина 0,5 мм против 1,5 мм у прежней, мягкой прокладки. Современная более термостойка и к тому же позволяет надежно герметизировать соединение головки и блока цилиндров при меньшем моменте затяжки болтов по сравнению с прежним. А это тоже уменьшает деформацию цилиндров. В прокладке есть два дополнительных отверстия под болты крепления крышки цепи к головке. С прокладками для двигателей Евро II она невзаимозаменяема.люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511