Первая Предыдущая 1 2 4 5 6 Следующая Последняя курим тему
Сообщений: 0
при таких исходным, можно начинать перечислять почти все марки……….наружний дифузор к венику не относится походу самопал
Сообщений: 24511
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
тонкоматорныйлюди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
а вот это помощнее:
в иномарки ставятлюди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Вить,я х.з. на скока тоньше
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Сообщений: 24511
вот такой я пущу основным на отток (щас пока снял из за колхоза двойного шкива на помпу)
а тонкоматорный перед радиком с кнопки сделаю…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
Васёк 52, я радиатор подвинул мальца! 
пс… дед сосед тебе радиатор подогнал, у меня лежит, такой же алюминевый как у меня…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 9523
Он же весь радиатор не закроет!
Ну, если у вас помещается, то и у меня должен… …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 24511
зато его хуй в руках удержишь включеным… а тонкоматорный раза в два слабее… 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 9523
Хм… А от чего он? В принципе, если маслорадиатор нах, то перед радиатором у меня дохуя места высвобождается……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 0
а крыльчатка у тебя тоньше волговской, железная из двух раздельных лопастей? А то на 402 с двойными шкивами и толстым радиатором на волгу я ставил ничего не двигая, просто снял крыльчатку с помпы и дифузор и поставил веник, места с запасом было
Сообщений: 24511
от опеля!
да в иномарках дохуя в какие ставят их… вот там мотор реально бош или аналог боша… у него оплётка в 2 — 3 раза солиднее чем эти балалайки для отечественного говнопрома…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
пластмасса! или ты про где?Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 июля 2013 в 16:34)люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Значит должен встать без подвижек радиатора
Сообщений: 0
а ты бошевский пробовал? сильней уже вроде некуда….а то соты выдует 
Сообщений: 24511
у меня непомешало радиаторный сдвиг… на помпу надо другой шкив и ремень для гура… места там хватит, если снять верхний шкив, если нет, то радиатор подвинуть придётся
ты пойми обмотка разная в моторе… мне похуй чё там пишут подмАсковные китайцы про бошу…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Тык,а он нижним бачком на эту круглую поперечену не ляжет?
Сообщений: 24511
нет… стоит на резинках!люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
алексейНН, так я не знаю чё там пишут, я сужу по своему опыту, хоть и не богатому, но предпочтение мне ясны.
Сообщений: 24511
сравнивал большой мотор с маленьким? 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
маленький самый хуже, как у тебя на фото,производителя не знаю штатный для шахи, потом 11 лопастной. как у тебя на фото снял на той. недели претензий в принципе нет но поставил 7 лопастной он куда мощней стоял у меня же на белой, как на фото процикаа.
Сообщений: 24511
ты понимаешь о чём я? я не про лопасти, я про ротор статор и проволку в моторе… лопасти дело 10тое… например 4х лопастная опелячья крыльчатка дует намного мощнее, чем многолопостные …
можно поменять крыльчатки, есть у меня вариант на этот же матор… только нахрена мне это надо?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Вот у меня вопрос к вам, коллеги.
Никто не замечал за собой такую вещь: всё у тебя нормально (с техникой, я имею ввиду), коллективным разумом ты рассматриваешь чью-то конкретную проблему, даёшь советы, пытаешься помочь, короче. А потом ХУЯКС и эта проблема нистого-ниссего у тебя?
Вчера пиздую в деревню, температура ОЖ 88-89 градусов (иду с прицепом, пригружен), слышу писк ШИМ-приблуды, вместо цыфр на дисплее буква П. Пока нашёл место для остановки на обочине, пока то-сё, приблуда замолчала, СОВСЕМ. Порылся в бумагах, нашёл инструкцию от неё, читаю: бла-бла-бла, буква П означает превышение тока в цепи вент-ра, короче — КЗ. Кидаю на вент «соплю» — крутит, как ни в чём не бывало, усё нормально. Поёбся где-то около часа — нихуя толку, никаких КЗ нету, всё работает, кроме ШИМ-управления веником. Блять, как ехать? Нашёл тумблер в бардачке и через него напрямую с аккумулятора на веник. Так и ехал, одним глазом на дорогу, другим на БК — следил за температурой. На 90 включал, на 86 выключал, потому что ниже температура не падала — термостат не пускал.
Короче, щас пойду ставить в верхний патрубок трубку с датчиками (есть два: 90-85 и 92-87) и будем пробовать, с каким лучше.
По поводу ШИМа попробую списАться с автором (Кинескоп, с УАЗофорумов), что он по этому поводу скажет.
Сообщений: 24511
Проходимец, вот поэтому я и планирую установить независимый альтернативный вентилятор…
хотя некоторые питерские/волгари/бездорожники меня тщательно отгаваривают… 
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 июля 2013 в 18:51)люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 9523
Ага, распизделись про СО, я закипел… 
…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
