Домой АВТОКОНСУЛЬТАЦИИ ПО РЕМОНТУ настройка МИКАС по ДАД программа от jc-tech

АВТОКОНСУЛЬТАЦИИ ПО РЕМОНТУ

настройка МИКАС по ДАД программа от jc-tech

27.02.2017

413

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая Последняя автоконсультация

ProcessorСообщений: 9523

#91 — 7 июня 2013 в 20:27

Int21h: я бы не сказал что ХХ и чуть выше это малоиспользуемый режим — прогреваете на ходу и в пробках и светофорах тоже на высоких оборотах стоите?

Я, конечно, не считал сколько времени авто работает на ХХ и переходных режимах, но в городе да, я езжу на пониженных передачах и среднихвысоких оборотах. Так что все равно, бОльшую часть времени двигатель работает за пределами низких оборотов. А для обеспечения нормальной работы в этих режимах, согласно теории карбюрации, смесь обогащают вплоть до максимально мощностных составов (см. график). Прогреваю да, практически на ходу, когда авто уже перестает дергаться (темп. ОЖ 45-50* — можно ехать).

Тут все равно компромисс: либо мы экономим, жертвуя ходовыми качествами, либо поступимся лишними граммами на ХХ и переходных режимах, но получим приемлемую разгонную динамику в этом диапазоне. Я считаю, что лучше второе…

Int21h: Он вообще только содержание кислорода регистрирует

Ну и я про то А вот если где пропуски в зажигании например, то все толку от него мало становится…

Int21h: Прошу заметить что речь идет про карбюратор, который ввиду своих конструктивных особенностей и имеет такую кривую. На инжекторе множество ограничений просто снято

Нет, такой горб в кривой обеспечивается специальной системой пневмоторможения бензина: эмульсионным колодцем с воздушным жиклером и эмульсионной трубкой. Запаять возд. жиклеры и будет характеристика кривой dc (т.е. сильно похожа на инжекторные). (Сразу скажу, что хоть и авто поедет чуть веселее, но расход изменится непропорционально в бОльшую сторону!)

Вообще карбюратором почти любую рабочую характеристику можно воспроизвести, было бы желание, набор жиклеров и дрель

Такая кривая признана наиболее оптимальной за почти сотню лет изучения карбюрации, а значит и вообще теории приготовления смеси. Инжектор этих правил избежать не может, но призван их повторять, ибо ДВС сам по себе от наличия (отсутствия) инжектора не изменился.

Int21h: вот карб это точно сырой и недоработанный инструмент

Дык сотню лет шлифуют уже, куда не доработанней? Все карбы похожи, как братья, потому, что найдены оптимальные формы и размеры дозирующих систем.

алексейНН: давай придумывай как эту инвалидку наполнить нормальной смесью в нужном месте и в нужное время заполненой…

Ну, график есть, осталось воплотить его в жизнь …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#92 — 7 июня 2013 в 21:18

Processor: Ну, график есть, осталось воплотить его в жизнь

вот именно!люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#93 — 9 июня 2013 в 23:39

алексейНН: нужен клапан работающий в режиме ограничения 1 дад, который открывается для включения в работу второго дад… но тоже самое можно сделав сняв нагрузку с рессивера — увеличив его площадь… вариант с двумя дадами больше подходит для злой дуньки более 1атм

а что будет если второй дад засинхонить?
тоесть включить второй в паралельную работу судя по увеличению площади разряжения, будет доступен более чувствительный сигнал… или конфликтовать будут один с другим/?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#94 — 10 июня 2013 в 00:16

алексейНН: тоесть включить второй в паралельную работу судя по увеличению площади разряжения, будет доступен более чувствительный сигнал… или конфликтовать будут один с другим/?

Я вообще-то предлагал одни ДАД перед дросселем, другой — на своем месте, т.е. после……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#95 — 10 июня 2013 в 00:23

Processor: Я вообще-то предлагал одни ДАД перед дросселем, другой — на своем месте, т.е. после…

как ты это к проге привяжишь?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#96 — 10 июня 2013 в 00:26

алексейНН: как ты это к проге привяжишь?

Так Int21h говорил, что для турбы под ДАД есть возможность подключения второго ДАД. У вас с Вськом вроде такая прога… …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#97 — 10 июня 2013 в 00:34

Processor: что для турбы под ДАД есть возможность подключения второго ДАД. У вас с Вськом вроде такая прога…

если доп давление больше 1атм, то нужен другой дад, а если второй, то просто синхронят в проге…
я же о том что б не в проге а в объёме, если например запитать оба на одни и теже провода, то чё будет?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#98 — 10 июня 2013 в 00:52

алексейНН: если например запитать оба на одни и теже провода, то чё будет?

Не верный сигнал на выходе будет. Либо в два раза занижать, либо на столько же завышать будет……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#99 — 13 июня 2013 в 15:17

перетряхнул впуск — проблема в настройках по ДАД! люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#100 — 13 июня 2013 в 18:16

кароче при нажатии на газ проходит звук упс,бля и только после этого мотор подхватывает… СЛИШКОМ ТУПОЙ — И ПЕРДИТ ПРОСТРЕЛАМИ… фазы что ли съеблись опять? или КОЛЯН виноват? люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#101 — 13 июня 2013 в 19:14

алексейНН: кароче при нажатии на газ проходит звук упс,бля и только после этого мотор подхватывает…

Там же смесь на низах бедная, типа «для экономии» Вместе же логи анализировали…

алексейНН: фазы что ли съеблись опять?

Вот кто еще предложит 409… …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#102 — 13 июня 2013 в 19:37

Processor: Вместе же логи анализировали…

пойми… хули мне в них зырить, я по звуку машину строю… для меня тоже самое как в ноты смотреть, я играю как слышу, и похуй на ноты…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#103 — 13 июня 2013 в 19:54

Ну а я посмотрел… И смесь на низах бедная для устойчивой работы. Да и тюнингатор ваш сам в этом признался.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#104 — 13 июня 2013 в 20:11

Processor: Да и тюнингатор ваш сам в этом признался.

это да, со скрипом осознаёт… люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#105 — 6 сентября 2013 в 09:41

алексейНН: мне нужен диапазон работы от 820 до 5тыщ, что б во всём диапазоне была динамика!

кароче получил всё это! щас уазка динамит красиво… есть небольшой недостаток в скакании на медленом педалировании тапки газ, во всём остальном для стока по железу ЗАЕБИСЬ…
вот видео — в нём всё видно по стрелкам:

люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#106 — 6 сентября 2013 в 09:46

Int21h: мне что, свой разгон заснять?

давай!

но щас как надо работает режим «тапка в пол» как и должно быть люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#107 — 6 сентября 2013 в 09:51

алексейНН: на счёт денег!
у нас сайт с дружеской атмосферой взаимопомощи по ремонту и улучшению автомобилей…
и никто тут не имеет цели получить прибыль от советов и дел, конечно если есть готовое изделие, то можно прорекламить и продать…

ФАКУСИМЫЧ люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0