Качество топливной смеси.
Сообщений: 2589
Ну вот, чет никак не могу дать внятное теоретическое обоснование следующей вещи:
Было: «стандартная система выпуска отработанных газов»двигателя УМЗ 421/417 имеем идеальный цвет свечей, а следовательно идеальное смесеобразование (слово идеальное понимать, как хорошее) ( и то что цвет свечей рыжий от качественного бензина — опустим)
Изменили: поставили «настроенную системы выпуска отработанных газов»,по типу ГАЗель для ДВС УМЗ 421.
ни карбюратор, не его настройки не изменялись.
Имеем : После «пробного пробега» имеем просто белоснежные (даже намека не то чтобы на коричневатость, даже на серость нет)цвет свечей, а значит бедную, обедненную смесь.
Спрашивается: Как и почему выхлоп повлиял, на качество приготавливаемой смеси во впуске? 
Хочу понять ответ на сей процесс, с начало чисто с теоретической точки зрения, а потом чтобы «объяснили» это явления на пальцах, так сказать «по-деревенски» 
Сообщений: 24511
а причём тут выхлоп?
просто мотор нормально работает — не коптитлюди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 2589
и не коптил никогда
Сообщений: 24511
ну так смесь тут полюбому на свечи из за изменённого выхлопа влиять неможет… просто качество сгорания улучшилось… а бедная/богатая это от жиклёров и настроек винтов и УОЗ зависит…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
значит не так поставили трамблёр… поверни его куда нито и будут свечи другого цвета… т/к сгорание смеси при разном сжатии будет сгорать поразномуРедактировалось: 1 раз (Последний: 23 июня 2013 в 01:33)люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 2589
не просто интересный факт, цвет от нормы к белому, из за этой переделки, сам не могу адекватно ответить «почему» все что ты говоришь правильно, и это я понимаюно отводит от главного вопроса 
исходные то данные остались прежними, изменились только штаны, вот что интересно. вроде бы да, я тоже рассуждаю что смесеобразование ну никак не должно измениться, тогда что определяет цвет свечей?
Сообщений: 24511
ты трамб и карб нетрогал?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
да не хуя ничё не определяет… копати нет и похую… поездишь побольше станут бурые
если смесь сильно бедная машина будет тупая, у тебя тупит? если нет, если резвый отзыв на газ и на малых тяговитая, то всё нормально с смесью… а свечи потемнеют… тут ещё момент такой… свечи снимаешь с хх, а если погазовал подольше потом резко глушишь мотор и смотришь цвет, то другие должны бытьлюди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 2589
карб не трогал, трамб чуть крутанул 
Поскольку я поменял слишком много (одновременно деталий),а именно выпуск и ГБЦ поставил для 92, то однзначно сказать сложно,ибо сейчас еще клапана толком неприхлопались, по субъективным ощущением есть некая задумчивость на отклик.
между строк читаешь?)) я после пробега (км 12) смотрел их 
Сообщений: 9523
В карб залезь, мож говно какое со дна поднял и оно все там и забило (ТЖ в первую очередь)…
Так скорее ухудшилось…
Ой ли? Один хрен че-то да изенилось после сборки/разборки… Да и трамблер задеть и сместить УОЗ не так уж и трудно…
Их калильное число 
Поставь А 14, например, иль че еще холоднее…
Дай угодаю — в плюс? 
Ну вот… Температура сгорания выше, свечи белеют. Ставь более холдные…
Если я правильно его понял, то цвет свечей после минуты работы холодного мотора и после поездки сразу будет разным. В первом случае они и черными и мокрыми могут быть, а во втором случае уже такого цвета, как должны……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 2589
исключено 
это больше на «мокроту» ведь влияет? свечи поставленны как на 4216
ну как сказать, было +2,5, стало +1 (риски, не градусов)
у меня именно
я понимаю что это из области очевидного не вероятного, но если бы сам не увидел разницу, то не поверил.
Сообщений: 9523
Ты его вскрывал? Щас бензин такой, что говно меньше чем за полгода накапливается в таком количестве, что его достаточно забить ТЖ легко…
«Мокрота» (сажа) будет, если они холодные для данного мотора, а если слишком горячие, то могут белеть (перегреваться)
А именно? И там не короткие ли свечи?
А на детонацию при движении проверял? Это самое точное…
Ты ж не только выпуск поменял! …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 24511
тоесть газанул жёстко и выключил ключ? выкрутил и посмотрел свечи? или машина на хх тарабанила после чего со свечами вынос произошёл?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 24511
на 80 октан?
правило:
повернув трамб — крути качество!люди просто так людьми не рождаются…
Быстрый ответЧтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
