Домой АВТО РАССУЖДЕНИЯ Давления топлива на панель приборов

АВТО РАССУЖДЕНИЯ

Давления топлива на панель приборов

По Маргарита -

14.04.2017

260

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя курим тему

Stasan797Сообщений: 206

#31 — 9 июля 2013 в 22:13

алексейНН:

Stasan797: мне кажется от трактора дачик давления надежнее дудет с трубкой шлангом

топлива или масла?

маслаЧелябинская область г.Снежинск 89226306906 /алексейНН/Сообщений: 24511

#32 — 9 июля 2013 в 22:13

Stasan797: вот такой

хочешь сказать бензошланг в салон тянуть? люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#33 — 9 июля 2013 в 22:18

Stasan797: вот такой

Опа,касмич 2140

Stasan797: а на уазе мне кажетс точно не должно

Я про Лёху.Он-же лезит везде,случайно заденет,а в пути трубка лопнет.Семья,дети рядом-нуёёнах.В мазах с ямз 236 на пол,под коврик масляные радиаторы колхозили.Хорошо,тяпло.В один прекрасный момент трубку передавливали ногами-ебать кабину отмывали потом.Хули,пока вкуришь,пока заглушишь,пока давление спадёт-салон под замену,водятел с ожогами.Лично такой маз видел. Stasan797Сообщений: 206

#34 — 9 июля 2013 в 22:20

алексейНН:

Stasan797: вот такой

хочешь сказать бензошланг в салон тянуть?

ну да хреновая затея чет не подумал Челябинская область г.Снежинск 89226306906 Stasan797Сообщений: 206

#35 — 9 июля 2013 в 22:27

значит что то типо этого надо Челябинская область г.Снежинск 89226306906 Stasan797Сообщений: 206

#36 — 9 июля 2013 в 22:33

давление в рейке мерятьЧелябинская область г.Снежинск 89226306906 Stasan797Сообщений: 206

#37 — 9 июля 2013 в 22:35

но и нас кулибин один делал просто переходник на маслянный датчик и ставил от 2106 указатель его при этом разбирал и стрелку подгибал по механическому так у него по сей день стоит на хиномарке Челябинская область г.Снежинск 89226306906 Сообщений: 0

#38 — 9 июля 2013 в 22:36

Stasan797: давление в рейке мерять

Специально, или уже адаптировали? Stasan797Сообщений: 206

#39 — 9 июля 2013 в 22:38

Stasan797: но и нас кулибин один делал просто переходник на маслянный датчик и ставил от 2106 указатель его при этом разбирал и стрелку подгибал по механическому так у него по сей день стоит на хиномарке

как бы засроность фильтра блюдит фильтра на них дорогие так экономит Челябинская область г.Снежинск 89226306906 /алексейНН/Сообщений: 24511

#40 — 9 июля 2013 в 22:38

Stasan797,

Processor: Вместо показомера — вольтметр какой-нить, и расчертить новую шкалу…

вот проц подсказал уже… датчик масла сток и вольтмер и всё должно жить…люди просто так людьми не рождаются… Stasan797Сообщений: 206

#41 — 9 июля 2013 в 22:40

Проходимец:

Специально, или уже адаптировали?

не знаю в нете один продовал за 4000 тыши Челябинская область г.Снежинск 89226306906 Stasan797Сообщений: 206

#42 — 9 июля 2013 в 22:44

еще видел как у одного на дизеле стоял троиник и манометр от насоса кг/см на шланге от насоса к рейке евро 4 мотор . но это в моторном отсеке стояло.Редактировалось: 1 раз (Последний: 9 июля 2013 в 22:44)Челябинская область г.Снежинск 89226306906 Stasan797Сообщений: 206

#43 — 9 июля 2013 в 22:54

у меня ват такой принцып только все на резьбе чтоб шланги не резать ,шланг открутил померял и наместо поставил Челябинская область г.Снежинск 89226306906 TrudovikСообщений: 537

#44 — 10 июля 2013 в 17:17

Другой вопрос, а так ли он необходим — показометр давления топлива?Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#45 — 10 июля 2013 в 18:11

Trudovik: а так ли он необходим — показометр давления топлива?

а как ты узнаешь, что пизда насосу или рдв или магистраль или фильтр засрался до пиздеца?
ведь не бк ни мозги тупые хрен признаются, будут тока серить чеком мигая по 6плюх выбрасывая… поэтому давайте придумаем безопасную систему наблюдения за основным параметром для правильной работы кишечника… люди просто так людьми не рождаются… TrudovikСообщений: 537

#46 — 10 июля 2013 в 18:27

алексейНН: а как ты узнаешь, что пизда насосу

))))))))Вот уж чего-чего, а это сразу понятно!

алексейНН: или рдв

Причем тут РДВ??
А если насосу вата пришла и это произошло на трассе, то имхо, никакой манометр не поможет. Если мало-мальское давление есть, то авто всяко-разно до дома доберется, а уж там и неисправность можно искать и устранять.
Фильтр меняется через определенные интервалы. И если выполнять регулярно ТО, то ( ) проблемы этой не возникнет ни за что.Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#47 — 10 июля 2013 в 19:07

Trudovik, не ну ты рассуждаешь так, что лучше ездить на общественном транспорте…
вывел датчик и всегда видно что давление в норме…
у меня на козле не было тахометра, но я б поставил, хотя можно и без него…
а тут кстати эл/стеклоподъёмники есть, ещё не ставил… — может и нестоит их ставить? ручку покрутил и заебись…
…
я про улучшение в авто, я за улучшение… неособо геморно привязать маслодатчик на бенз и вывести на показометр в салоне… люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#48 — 10 июля 2013 в 19:25

алексейНН: я про улучшение в авто,

Да поидее он нах ненужен.Начнёт машин тупить,прикрутил проверил.Я снял,и неособо огорчился,что его нет. ProcessorСообщений: 9523

#49 — 10 июля 2013 в 19:27

алексейНН:

Processor: Вместо показомера — вольтметр какой-нить, и расчертить новую шкалу…

такой?

Нет, если действительно нужна точность……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#50 — 10 июля 2013 в 19:34

Processor: если действительно нужна точность…

конечно, благодаря точности, даже фильтра состояние покажитлюди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#51 — 10 июля 2013 в 19:41

Trudovik: Другой вопрос, а так ли он необходим — показометр давления топлива?

Он в принципе необходим с подачей сигнала в мозг!…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? TrudovikСообщений: 537

#52 — 10 июля 2013 в 19:58

Васёк 52: Да поидее он нах ненужен.Начнёт машин тупить,прикрутил проверил

Наши в городе! )))))) Лично я — за такой подход. Держать на приборке лишний дурдометр — ИМХО совсем ни к чему. А вот измерительный порт в систему подачи топлива примастырить — вот это дело! Вот это есть хорошо! Надо — прикрутил манометр и померил без лишнего гемора, без откручивания гаек от хрупкой алюминиевой рампы, без отковыривания быстросъемных (а на самом деле «медленносъемных») муфт. А фильтры надо просто вовремя менятьЧудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#53 — 10 июля 2013 в 20:15

Processor: Он в принципе необходим с подачей сигнала в мозг!

В мозг водителя??? )))))))) Или в контроллер? А для каких функций в контроллер надо впиховывать сигнал с ДДТ?Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#54 — 10 июля 2013 в 20:18

вот же датчик!
поставил и ничё откручивать и прикручивать ненадо!люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#55 — 10 июля 2013 в 20:19

алексейНН: вот же датчик!

Бля,он точный,как кетайские часы.Плюс-минус пара килограм! /алексейНН/Сообщений: 24511

#56 — 10 июля 2013 в 20:45

Васёк 52: Бля,он точный,как кетайские часы.Плюс-минус пара килограм!

х/з… если он масло сечёт, то бензин должен точнее снимать…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#57 — 10 июля 2013 в 20:46

алексейНН: , то бензин должен точнее снимать..

Х.з.,у меня их целая кучка и все по разному показывают. TrudovikСообщений: 537

#58 — 10 июля 2013 в 20:50

В рампе с регулятором давления, это самое давление колеблется от 2,6 — 2,8 до 3 — 3,2 кг/см. Учитывая погрешность датчика и погрешность показометра затея с выводом информации на панель приборов именно таким образом, по моему личному мнению кажется лишенной смысла. Коли есть жгучее желание иметь таковую информацию прерд глазами, то надо наверно как минимум показометр сделать цифровым. Либо изменить цену делений. И вот еще мелькнула мысль о том, что как компромиссный вариант, можно сделать контрольную лампу, сигнализирующую о потере давления в рампе до 2 очей. Это как раз будет свидетельствовать о неисправности в системе подачи топлива, хотя бывали случаи, когда из за заклинившего регулятора давление взлетало до 5 и даже до 6 очей и это тоже есть нехорошо. В этих случаях авто тоже не едет. Но это исключительно редкие случаи.Чудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#59 — 10 июля 2013 в 20:53

Кстати, года четыре назад, на буке эта тема довольно живенько мусолилась.Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#60 — 10 июля 2013 в 21:00

Trudovik: по моему личному мнению кажется лишенной смысла.

да но тыж не пробовал в реале… может точнее манометра будет казать?

Trudovik: Коли есть жгучее желание иметь таковую информацию прерд глазами, то надо наверно как минимум показометр сделать цифровым. Либо изменить цену делений. И вот еще мелькнула мысль о том, что как компромиссный вариант, можно сделать контрольную лампу, сигнализирующую о потере давления в рампе до 2 очей. Это как раз будет свидетельствовать о неисправности в системе подачи топлива, хотя бывали случаи, когда из за заклинившего регулятора давление взлетало до 5 и даже до 6 очей и это тоже есть нехорошо. В этих случаях авто тоже не едет. Но это исключительно редкие случаи.

вот это уже ближе к цели…
цифровой показометр может от цыфровых китай/тахов как то апгредить? нога там есть для вольтмера…Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 июля 2013 в 21:02)люди просто так людьми не рождаются…

В начало страницы

← Предыдущая тема | Следующая тема → Перейти на форум: