Как сделать комфортную подвеску?

Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя общение на тему

/алексейНН/Сообщений: 24511

#1 — 17 июля 2013 в 02:57

давай те обсудим наболевшее…
вроде как уаз патриот авто более комфортабельнее чем козлы и буханки
но один хрен сарай…
я если чё не про пластик, буцки седушек и прочую хрень которую можно закрепить и затянуть, речь идёт о подвеске

У КОГО КАКИЕ СОБРАЖЕНИЯ НА ЭТУ ТЕМУ?люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#2 — 17 июля 2013 в 03:04

подобные проблемы я затрагивал в теме БИЕНИЕ НА РУЛЕ
но название не достаточно охватывает проблему или просто реально привыкается ездить так как оно есть…

глобальных изменений в повеску внести не получится, но хотя бы найтирешения исходя из возможных вариантов…

мне видится простое и широкораспространённое применение демпферов, кто чё думает?люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#3 — 17 июля 2013 в 07:26

У КОГО КАКИЕ СОБРАЖЕНИЯ НА ЭТУ ТЕМУ?

Ездил на патер (пассажиром), чет особого комфорта (относительно буханки) не заметил. Примерно тоже самое, только патр козлит больше……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#4 — 17 июля 2013 в 07:46

Processor: Ездил на патер (пассажиром), чет особого комфорта (относительно буханки) не заметил

по теме что нибудь есть? люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#5 — 17 июля 2013 в 09:20

по теме что нибудь есть?

По теме? А с чего ты взял, что подвеска патра комфортнее? Иль религия такая?…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того
чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#6 — 17 июля 2013 в 09:45

Processor, это ты погнал про пиздатый вэганбух!
я если чё про то то — как лечить патровскую, а не про то что уже нехуй лечить… про рессоры и нахуй ненужность лишнего я вкурсе…Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2013 в 14:21)люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#7 — 17 июля 2013 в 15:07

Processor: . Примерно тоже самое, только патр козлит больше…

Бля,забаньте его! /алексейНН/Сообщений: 24511

#8 — 17 июля 2013 в 15:12

Васёк 52: Бля,забаньте его!

не… харам,бля
ща он настроится на тему и начнёт…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#9 — 18 июля 2013 в 04:31

Grand Cherokee WJ

люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#10 — 18 июля 2013 в 04:46

а что если доработать недостающую точку крепления клюшки к мосту?

вот таким образом:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

добавив + на каждую клюшку коротыш с салентами

для наглядности фото правильное расположение клюшек моста спайсер на гелике

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 июля 2013 в 05:10)люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#11 — 18 июля 2013 в 05:29

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

+ дополнительный амортизатор клюшка — рамаРедактировалось: 1 раз (Последний: 18 июля 2013 в 05:31)люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#12 — 18 июля 2013 в 07:00

при такой схеме уходим от скакательных раскачиваний прыгания то левого, то правого колеса

бля! где думающий народ? АУ! люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#13 — 18 июля 2013 в 07:27

основное:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#14 — 19 июля 2013 в 00:41

так никто и не отписался в теме…люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#15 — 19 июля 2013 в 01:39

алексейНН: а что если доработать недостающую IMHO точку крепления клюшки к мосту?

вот таким образом:

Вырвет одну из тяг

алексейНН: добавив + на каждую клюшку коротыш с салентами

Ты подвеску комфортнее или жестче хочешь?
Имхо: мягкие РЕССОРЫ + хорошие амморты (можно только по одному на сторону)…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#16 — 19 июля 2013 в 01:50

Processor: Вырвет одну из тяг

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

картинка для сообразительности!

Processor: Ты подвеску комфортнее или жестче хочешь?

комфорт с мягкостью не путай!люди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#17 — 19 июля 2013 в 01:54

алексейНН: картинка для сообразительности!

Тут не так, как ты нарисовал!

алексейНН: комфорт с мягкостью не путай!

Тогда жесткие амморты… По две штуки на сторону. Че велосипед изобретать? Будет жестче, но управляемость улучшится…

Ну и, если во главу угла ставить управляемость, то подвеску надо занизить и одновременно сделать жестче……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#18 — 19 июля 2013 в 01:54

А, еще — низкопрофильная резина крайне желательна.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#19 — 19 июля 2013 в 02:03

Processor: Тут не так, как ты нарисовал!

тоесть ты непонимаешь куда два салента поставить? и аморт?

Processor: то подвеску надо занизить и одновременно сделать жестче…

вот я и думаю, выкинуть нахрен резинки поставить сток

Processor: А, еще — низкопрофильная резина крайне желательна.

это уже необязательнолюди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#20 — 19 июля 2013 в 02:16

алексейНН: тоесть ты непонимаешь куда два салента поставить? и аморт?

Если делать, как предлагаешь ты, то эффект если и будет, то минимальный. Тогда уж сделать крепление сайлента без резинок, на подшипниках

алексейНН: вот я и думаю, выкинуть нахрен резинки поставить сток

У тя лифтована она что ли?

алексейНН: это уже необязательно

Ну ты уж решай че тебе надо… Вот например, у меня разница между медведями 235/75-15 и камой (225/75-16) охрененная, хотя у камы профиль резины меньше буквально на сантиметр… Если профиль уменьшить еще, то и управляемость улучшится еще больше. Можно попробовать 17-е диски. Вроде от ттойоты какой-то подходят на УАЗ (по отверстиям под шпильки и по центральному отверстию).…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/