Каждый год, с приближением сезона, кто-то решает наконец осуществить свою мечту и обзавестись двухколесным железным конем. Здесь у человека сразу же появляется логичный вопрос “какой мотоцикл взять?”, “какой объем двигателя?” и т.д. В этой статье, мы с вами рассмотрим основные критерии выбора первого мотоцикла.
Прежде всего стоит определиться, где вы будете ездить, т.к. это очень важный момент, ведь для езды в городе и по бездорожью есть разные классы техники. А есть, к примеру, мотоциклы двойного назначения такие как MINSK SCR 250.
Теперь, когда вы определились с тем, для чего вам двухколесный транспорт нужен, я приведу несколько примеров хороших вариантов для тех или иных условий.
Мотоциклы для города.
Bajaj Pulsar 200. Байк Индийского производства, оборудованный современной системой впрыска топлива, а конкретно инжектором. Он обладает хорошими динамическими характеристиками, удобной посадкой и стильным внешним видом. Bajaj не имеет каких-то ярко выраженных болячек, при обычном плановом обслуживании будет радовать вас год за годом.
Kawasaki Ninja 300. Мотоцикл Японского производства, также оборудованный инжекторным типом впрыска топлива. Двигатель представляет из себя рядную двойку с мощностью 39 лошадиных сил, что на самом деле прилично для такой кубатуры. Он имеет стильный внешний вид спорт байка, но при этом посадку как у спорт-туриста, то есть он довольно удобный. Из слабых мест мотоцикла это пластик, который ломается при падении, но это проблема абсолютно всех мотоциклов класса спорт. Поэтому, это даже не недостаток, а просто особенность данного класса. В остальном же, обслуживание сводится к замене масла и колодок.
Мотоциклы для бездорожья.
Minsk X250. Бюджетный китайский байк под Белорусским брендом. Отличный вариант для первого мотоцикла класса эндуро. Каких-то особых проблем у мотоцикла нет, кроме довольно частого ТО по регламенту. Но за свою цену он дарит незабываемые впечатления, ездит без поломок и его не жалко уронить. Ведь ездя по бездорожью, так или иначе, мотоцикл падать и царапаться ветками будет.
Honda CRF 250. Если же вам хочется того самого японского качества и надежности, то этот вариант для вас. Он имеет от 30 до 42 лошадиных сил, все зависит от поколения, что в 2-3 раза больше, чем у его китайского собрата. Ну и конечно же Honda есть Honda, вовремя меняй масло, регулируй клапана и меняй воздушный фильтр и мотоцикл будет просто вечным.
Понятно, что список двухколесных коней можно делать огромным, но по крайней мере, вы будете знать уже в какую сторону необходимо смотреть.
