Давления топлива на панель приборов

Страницы: 1 2 3 Следующая Последняя курим тему

/алексейНН/Сообщений: 24511

#1 — 25 июня 2013 в 14:23

ну давление масла снимается на стрелку, вот если так же прибором со стрелкой от бух или козлов вывести на панель? кто чё думает?люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#2 — 25 июня 2013 в 14:45

алексейНН: ну давление масла снимается на стрелку, вот если так же прибором со стрелкой от бух или козлов вывести на панель? кто чё думает?

Василий, вроде, делал. ProcessorСообщений: 9523

#3 — 25 июня 2013 в 14:53

алексейНН: вот если так же прибором со стрелкой от бух или козлов вывести на панель?

В принципе, датчик давления масла достаточно герметичен… но, х.з., че у него внутри, как он на бензин отреагирует… хотя, почти 100* масло — тоже не вода…

Проходимец: Василий, вроде, делал.

Он обычный вроде манометр приспосабливал……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#4 — 25 июня 2013 в 14:56

Проходимец: Василий, вроде, делал.

нет… он манометр тянул в салон…
а я про провода с датчика на стрелку

как его реализовать под показ давления топлива?

такой:

или такой:

люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#5 — 25 июня 2013 в 14:58

Processor: датчик давления масла достаточно герметичен… но, х.з., че у него внутри, как он на бензин отреагирует

-ключевое слово — герметичен, значит и бенз его не разъесть /алексейНН/Сообщений: 24511

#6 — 25 июня 2013 в 14:58

или от пазика:

люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#7 — 25 июня 2013 в 15:00

pell-power: значит и бенз его не разъесть

там металл внутри он как диафрагма работает, далее преобразовывает сигнал в электрический и выводит на контакты, которые определяет прибор на шкалелюди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#8 — 25 июня 2013 в 15:05

алексейНН: там металл внутри он как диафрагма работает

-тогда боятсч нечего, кроме давления, оно в магистрали какое, сильно больше 8 очков? ProcessorСообщений: 9523

#9 — 25 июня 2013 в 15:10

алексейНН: как его реализовать под показ давления топлива?

Как-как… Вкручиваешь где-нито датчик давления масла и прибор на щиток… Как и с маслом же…
Датчик масла вот:


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

pell-power: -ключевое слово — герметичен, значит и бенз его не разъесть

Ну, если масло чуть сопливит — хуй с ним, кроме засратого мотора ничего не произойдет страшного, а с бензином шутки плохи!

алексейНН: там металл внутри он как диафрагма работает

А не второпласт какой-нибудь?…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#10 — 25 июня 2013 в 15:12

алексейНН:

Проходимец: Василий, вроде, делал.

нет… он манометр тянул в салон…
а я про провода с датчика на стрелку

как его реализовать под показ давления топлива?

такой:

или такой:

ИМХО, такие неточные. Будут показывать наличие давления, а вот сколько там давит, точно не определит.
В топливной рампе разница в пол-очка — существенная, а на этих приборах пол-очка это погрешность. /алексейНН/Сообщений: 24511

#11 — 25 июня 2013 в 15:14

pell-power: оно в магистрали какое, сильно больше 8 очков?

3кглюди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#12 — 25 июня 2013 в 15:15

Проходимец: такие неточные.

Можно откалибровать …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#13 — 25 июня 2013 в 15:16

Проходимец: Будут показывать наличие давления, а вот сколько там давит, точно не определит.
В топливной рампе разница в пол-очка — существенная, а на этих приборах пол-очка это погрешность.

да пох… всё равно видно будет… можно цифровые поискать, только наверно сложнее и дорого встанут…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#14 — 25 июня 2013 в 15:18

Processor: А не второпласт какой-нибудь?

я х/з но мне кажется что масло похлеще жрёт… патрубки тосола например от масла убиваются на уралюди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#15 — 25 июня 2013 в 15:18

алексейНН: 3кг

-тогда запас есть, но придется в в схеме прибора сопротивления менять, тогда возможно и погрешности меньше будут, или искать другой датчик и прибор! ProcessorСообщений: 9523

#16 — 25 июня 2013 в 15:24

алексейНН: можно цифровые поискать, только наверно сложнее и дорого встанут…

Ага, промышленные… Датчик + вторичный прибор в половину стоимости симбира встанут Вот промышленный, от 12 В, то выходной сигнал — унифицированный токовый, а в авто по напруге… …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#17 — 25 июня 2013 в 15:25

pell-power: тогда возможно и погрешности меньше будут, или искать другой датчик и прибор!

шагометр можно перерисовать, только напругу изменить, тогда частота должна поменятся и датчик будет более чувствительный… но надо расчитать, а как х/з люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#18 — 25 июня 2013 в 15:29

алексейНН: но надо расчитать, а как х/з

-у нас на форуме КИПовци есть? -или на радиокоте.ру спросить
-или манометр как то с переменным резистором скрестить! ProcessorСообщений: 9523

#19 — 25 июня 2013 в 15:33

pell-power: -у нас на форуме КИПовци есть?

Есть

pell-power: -или манометр как то с переменным резистором скрестить!

Нахуя, если датчик и вторичный прибор друг под друга настроены и так?…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#20 — 25 июня 2013 в 15:35

Processor: Нахуя, если датчик и вторичный прибор друг под друга настроены и так?

-из резюка и манометра сделать новый датчик и к нему подогнать прибор, для большей точности! ProcessorСообщений: 9523

#21 — 25 июня 2013 в 15:40

pell-power: -из резюка и манометра сделать новый датчик и к нему подогнать прибор, для большей точности!

Лучше штатного все равно не выйдет …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#22 — 25 июня 2013 в 15:40

Processor: датчик и вторичный прибор друг под друга настроены и так?

надо расчитать по напряжению край шкалы 3кг — тогда давление будет чувствительнее… вряд ли сопротивление решит, оно скорее всего уменьшит шкалу, тут надо чёт типа конденсатора наверно… кароче я непонимаю, но надо увеличить чувствительностьлюди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#23 — 25 июня 2013 в 15:43

алексейНН: надо расчитать по напряжению край шкалы 3кг

Самые точные показания — в середине шкалы! Поэтому предел измерения датчика давления масла 6-8 кг, а рабочее — 1-5 кгс/см…

алексейНН: надо увеличить чувствительность

Вместо показомера — вольтметр какой-нить, и расчертить новую шкалу……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511

#24 — 25 июня 2013 в 15:58

Processor, тогда вопрос как подключать?люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/