КУЛИБИНСК КЛУБ
Регистрация
Познайте истину, и истина сделает вас свободными...

 

 

 

 

 

  

 

Воздушный фильтр от инжекторной буханки, в стандартный корпус с «сухим» фильтром (шапочкой)

1 ноября 2012 - КУЛИБИНСК КЛУБ
article20.jpg

Если хочется перейти на полноценный фильтрующий элемент, н/о.

Для переделки нам потребуются следующие детали:
1. Корпус воздушного фильтра (лучше донор, но можно и с машины)
2. фильтрующий элемент УАЗ (3741-1109013)
3. Штанга резьбовая М8
4. кусок металла размером 200х200 лучше из нержавейки ( мы использовали толщиной 2,5мм), пластина металла (размер что было под рукой)
5. ножницы по металлу и прочий вспомогательный инструмент
Разбираем фильтр, и первым же делом, с помощью, высверливания и отрезанием ножниц по металлу, избавляемся от железного короба, на который собственно одевается «шапочка»

 

 

 

 

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


из листа металла отрезаем (в идеале у токаря на станке) окружность таким образом чтобы наружней диаметр плотно входил в углубление крышки воздухана (в нашем случаи диаметр был 190 мм.)В этой же окружности вырезаем проходное отверстие для фильтрующего элемента

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


далее, изгибаем пластину на которой будет держаться центральная шпилька, и привариваем ее к «окружности», так чтобы шпилька проходила через центр диаметра окружности.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


и привариваем к «окружности» 

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


теперь прикручиваем шпильку к пластины, обрезаем нужную длину «по фильтру»


 
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


И «намертво» закрепляем шпильку к пластине

....

 

Теперь моем, очищаем, пескоструем «диск» и верхнею крышку воздухана, вставляем в посадочное место, и обвариваем


 
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Да, обвариваем максимально качественно и красиво, и тогда не придется выполнять следующих действий) 
После обварки чистим шов, пескоструем, и …. … и получаем следующие: 

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Так как качества шва, нам показалось не удовлетворительным, и есть опасения за «подсос» воздуха из раковин шва, на помощь приходит современная автохимия, под названием холодная сварка))) 

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


для надежности, мажем двумя слоями

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Ну и завершаем эпопею с воздуханом, лакокрасочными работами 

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


сборкой и установкой на автомобиль:smile:
P.S. с новым фильтром машинка пробежала, уже около 1000 км. по субъективным ощущениям, в кабине стало потише, двигатель зашептал, более мягкими тонами. Вообщем полет нормальный).

 

/автор статьи Серже53/



Рейтинг: +5 Голосов: 5 13388 просмотров
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!