2 Следующая Последняя Нет х.х.
Сообщений: 0
Глохнет после езды с тапком возле пола.Гбо нетю,х.х. через все клапана ппх проведён.Короче,всё как в стоке.
Сообщений: 0
Васёк 52, слабое звено — клапан, исключи сначала его, если не поможет ищи дальше……. шланг выдерни с клапана и надень туда куда приходит второй шланг…..короче убери его из цепи….соедини оба штуцера одним шлангом. если хх появиться то значит клапан…если дизелить не начнет, то и забей на него.
Сообщений: 0
Я его просто сдёргивал,глохнет тут-же.Вобщем закольцевать на прямую надо.
Сообщений: 24511
фотку в студию! 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Какое?
Сообщений: 24511
уникальное! 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Закольцевал эту систему х.х. напрямую,без клапана эпхх,бля,заработала.Даже трясти меньше стало. BEZDOROG, 
Сообщений: 24511
конечно, ещё проще карб поменять на 126, 135, 88(выбрать из списка) они ещё проще! 
люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Без клапана может начать дизелить, если нет то и нах, клапан только для этого и нужен…..новые клапана полное говно, родной 15 лет отходил, новых 4 штуки заменил, в разных местах покупал, один хрен на две недели хватало….
Сообщений: 2589
если что, скажу как лечить 
Сообщений: 0
Вроде нормально.При переключениях в глушителе иногда тихий хлопочек,а так заебись.
Сообщений: 0
Я их тоже штук пять поменял.В багажнике новый сёдня нашол.Нестал заморачиваца,нах.
Сообщений: 24511
покажите как он выглядит, клапан ЭПХХ 151 карба?люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
рулит! 
Сообщений: 24511
рулит! когда ты научишься? люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Мой мозг нерасчитан на такой тюнинг!
Сообщений: 24511
яша картинки…люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
картинка яши…Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 апреля 2013 в 21:42)
Сообщений: 24511
ты про эту картинку:
то чёт на карбе такого нет… http://kulibinsclub.ru/photos/photo657.htmlлюди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 439
то чёт на карбе такого нет… http://kulibinsclub.ru/photos/photo657.html
да на карбе нет этот клапан крепется на кузове и шлангами к карбу подсоединяется
Сообщений: 0
Зато есть пипка 31,вторая пипка с другой стороны карба.Этот эпхх стоит на кузове и управляется какой-то электронной приблудой,которая в салоне стоит,через микрик на карбе. Короче 
Сообщений: 439
а вообше многие зря на него грешат вот была когда новая четверка у меня и снова она глюки довала похожие поехал по гарантии делать так там слесаря тоже сразу типа клапан неработает щас мы его сняли отсоединили заколцивали и бац опять тоже самое говорят ща все починим раз раз шланги туда сюда тахометер пропал это то глюк как бул так и остался
закончилось все тем пришел единствинный мужеченка представился главным инженером сунул отвертку в район карба и все глюк прошел вот досех пор думаю надо было спросить куда отвертку сувать
Сообщений: 24511
Зато есть пипка 31,вторая пипка с другой стороны карба.Этот эпхх стоит на кузове и управляется какой-то электронной приблудой,которая в салоне стоит,через микрик на карбе. Короче
неизлечим!
чую попьёт он ещё кровушки этот к 151 люди просто так людьми не рождаются…
Сообщений: 0
Кроме клапана этого больше ничего неделалось. 
Болтик качества смеси,наверно.На 151 многие большую балду кол-ва крутят,в поисках х.х.,помогает пол оборота качества винтика.
Сообщений: 9523
А я и так скажу- не лить в бак ослиную мочу (АИ-80) …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 2589
А я и так скажу- не лить в бак ослиную мочу (АИ-80)
да хоть 98 залей, не поможет
Сообщений: 9523
Да ну? Чет дизелинга, как стал заливать 92-й, не было даж в самую жару, а вот с 80-м мог с выключенным зажиганием работать сколь угодно долго 
…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 2589
Processor, с тем же успехом обошелся бы заменой свечей, у 151 какая то особенность, особенно когда у двигуна компрессия хорошая.
Сообщений: 9523
Ставил А-14 — не айс… Быстро чернеют и, как следствие, перестают нормально работать, а нагар на них как раз со временем и приводил и к калильному зажиганию и к дизелингу… Даж щас вроде А11 стоят, хотя вроде на А14 с 92-м перешел
Ну, это любой карб без ЭПХХ себя так ведет… С К-126 тож на хуевом бензине маслал без зажигания часто, летом так почти всегда.…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу?
Сообщений: 2589
и так имеем
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
9 позиция, называется Штуцер вакуумного управления клапаном рециркуляции отработавших газов.
маленькая вводная К-151Е, его там и впомине нет, и нах нужен, сейччас собрал поставил К-151Т — штуцер есть но нах не нужен (на газеле тоже не подключен)
вопросы:
1) кто нибудь в нете видел схему потоков этого участка карба?
2) Что за клапан такой, на кой кляп он стоит (где то) не у нас,(не на ГАЗеле не на УАЗе) двиг 421.
3)САМАЙ Главный вопрос, мне его глушить? (ибо на родном УАЗовском карбе его вообще в корпусе нет) или оставить связь с атмосферой?
4)Принцеп действия его?
ЗЫ, ушел пилить и катать дальше, его пока оставлю открытым (как на Казе).. 
