Не работает цилиндр. 409 мотор.

Страницы: 1 2 3 Следующая Последняя

PodgerСообщений: 261

#1 — 21 апреля 2013 в 21:38

Сломался мой любимый Уазик! Пробег меньше шести тысяч. Перестал работать первый цилиндр.
Это не свечи — меняли их местами, не работает всегда первый.
Стоят две катушки — по одной на каждый цилиндр. Насколько помню, если сломалась катушка,
то два цилиндра не будут работать — а у меня только один не работает…
Диагноста нет, «чек энж» зажёгся.
Сограждане! Чего делать? Как монстру оживить? Чего там в нём ещё есть, от чего цилиндр может не работать? Сообщений: 0

#2 — 21 апреля 2013 в 21:43

Podger: Стоят две катушки — по одной на каждый цилиндр.

У тебя что,иж-юпитер?

Podger: «чек энж» зажёгся.

И чё говорит? /алексейНН/Сообщений: 24511

#3 — 21 апреля 2013 в 21:43

Podger: Насколько помню, если сломалась катушка,
то два цилиндра не будут работать — а у меня только один не работает…

так поменяй местами провода на катушке… или купи новую катушку и подключи её…

Podger: от чего цилиндр может не работать?

от катушки! или провод оборвал, когда дёргал вынимая его…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#4 — 21 апреля 2013 в 21:44

Podger: ! Чего делать?

Прочти что за ошибка сначала,что за дрыг,евро какое? Сообщений: 0

#5 — 21 апреля 2013 в 21:56

Podger: Чего делать?

Мерий компрессию. Само-собой идентифицируй ошибки. Попробуй поменять местами ВВ провода. PodgerСообщений: 261

#6 — 21 апреля 2013 в 22:13

Васёк 52: У тебя что,иж-юпитер?

Оговорился. Одна катушка на два цилиндра.
Если катушке кирдык, то два цилиндра должны не работать, нет?

Ничего повредить я не мог, когда перестал работать цилиндр, я ехал.
Как прочитать ошибки без тестера?
Насколько помню, у меня евро-3. PodgerСообщений: 261

#7 — 21 апреля 2013 в 22:15

алексейНН: так поменяй местами провода на катушке… или купи новую катушку и подключи её…

Купить катушку — минимум во Псков надо ехать. 180 км., однако.
Сначала хочется понять всё же, что именно покупать нужно. Сообщений: 0

#8 — 21 апреля 2013 в 22:18

Podger: Насколько помню, у меня евро-3.

Пф-ф-ф,тогда должно быть 4-е катушки.Ладно,хрен с ним.

Podger: Как прочитать ошибки без тестера?

Открой любой волговский мануал,и прочитай.Сам никогда подобной хренью незанимался(на всех машинах б.к. стояли),в диагностической колодке два провода перемыкать нужно.И джек точкой-тире тебе укажет номер ошибки.Провода таки попробуй заменить,хотя-бы местами.Это проще,чем найти рабочий компрессометр. Сообщений: 0

#9 — 21 апреля 2013 в 22:19

Podger: Если катушке кирдык, то два цилиндра должны не работать, нет?

Всё верно. PodgerСообщений: 261

#10 — 21 апреля 2013 в 22:24

Васёк 52: Всё верно.

Соответственно, раз не работает один, то катушка цела. Свечи я проверил, они живые. осталось проверить провод, но чуестя мне, что с ним тоже всё в порядке. Что ещё может быть? Сообщений: 0

#11 — 21 апреля 2013 в 22:26

Podger: Что ещё может быть?

Неработает фосунка,нет компрессии,дпкв,дпрв,ну и так,по мелочи. PodgerСообщений: 261

#12 — 21 апреля 2013 в 22:27

Васёк 52: Открой любой волговский мануал,и прочитай.Сам никогда подобной хренью незанимался(на всех машинах б.к. стояли),в диагностической колодке два провода перемыкать нужно.И джек точкой-тире тебе укажет номер ошибки.Провода таки попробуй заменить,хотя-бы местами.Это проще,чем найти рабочий компрессометр.

В Волге другая колодка диагностическая. И там описан этот режим самодиагностики, я это делал.
А тут ничего такого не описано в книжке. И мозг ведь тут другой…Можно предположить, то тут его просто нет, этого режима. PodgerСообщений: 261

#13 — 21 апреля 2013 в 22:29

Васёк 52: дпкв,дпрв,

Это чего?
Компрессия не может в одночасье перестать быть, насколько я понимаю.
Форсунка — неработающая свеча мокрая — значит поступает бензин?

#14 — 21 апреля 2013 в 22:29

Podger: Ничего повредить я не мог, когда перестал работать цилиндр, я ехал.

да перегорел проводок — вот и всё… на заводе китай суют… купи новые провода, холо например…

Podger: Купить катушку — минимум во Псков надо ехать. 180 км., однако.

вышел на улицу, перетёр с ездаками… снял свою дал для образца, привезут…

…
да полюбому провод наебнулся, при условии если свечи рабочии…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#15 — 21 апреля 2013 в 22:30

Васёк 52: Неработает фосунка

, хотя, если свеча мокрая — ХЗ.Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 апреля 2013 в 22:32) /алексейНН/Сообщений: 24511

#16 — 21 апреля 2013 в 22:34

Podger: Форсунка — неработающая свеча мокрая — значит поступает бензин?

да… если свеча мокрая, то бенз поступает… провод первым делом — колпак переткни и заводи… или найди у соседа в гараже провод вв для проверкилюди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#17 — 21 апреля 2013 в 22:34

Podger: Компрессия не может в одночасье перестать быть, насколько я понимаю.

Колцо лопнуло и всё.Сколко тебе времени надо?

Podger: значит поступает бензин?

Форсунка должна пылью прыскать,когда наёбнута-тупо лить,тупо заливая свечу! Сообщений: 0

#18 — 21 апреля 2013 в 22:35

алексейНН: — колпак переткни и заводи.

Как вариант,не провода а колпаки кончаюца.Можно понюхать. /алексейНН/Сообщений: 24511

#19 — 21 апреля 2013 в 22:36

Васёк 52: Колцо лопнуло и всё.Сколко тебе времени надо?

васёк хорош пугать… там надо все кольца оборвать один хуй будет работать, масло во все стороны полезит…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#20 — 21 апреля 2013 в 22:37

Васёк 52: Как вариант,не провода а колпаки кончаюца.Можно понюхать.

так тот что рабочий кинуть на первый! люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#21 — 21 апреля 2013 в 22:38

Podger: . И мозг ведь тут другой.

Походу микас 11., евро-2.5 .Тогда казель 405е-3 гляди,там колодка другая,смысл вроде одинаков. Сообщений: 0

#22 — 21 апреля 2013 в 22:40

алексейНН: васёк хорош пугать..

Спросили про компрессию,я ответил.

алексейНН: так тот что рабочий кинуть на первый!

Щас монолитом какие-то идут,колпак вместе с проводом.Т.к. на 1-й чугундер самый длинный,сука,с остальных недотягиваюца. PodgerСообщений: 261

#23 — 21 апреля 2013 в 22:45

Да провод проверю завтра, сограждане. Сейчас темно уже.
Форсунка…
Мне кажется, если форсунка, то сначала лампочка загорелась бы, а потом уже троение мотора пошло.
А у меня не так было — заметил, что не тянет, начал смотреть — зажглась.То есть сначала цилиндр вырубился, поотом мозг дотумкал, что что-то не в порядке…
не правильно думаю? PodgerСообщений: 261

#24 — 21 апреля 2013 в 22:46

Васёк 52: Щас монолитом какие-то идут,колпак вместе с проводом.Т.к. на 1-й чугундер самый длинный,сука,с остальных недотягиваюца.

Нет, у меня разборные.
А колпак сам может умереть? Сообщений: 0

#25 — 21 апреля 2013 в 22:53

Podger: А колпак сам может умереть?

Ещё как,яж говорю понюхай.

Podger: Мне кажется, если форсунка, то сначала лампочка загорелась бы, а потом уже троение мотора пошло.

Форсунка кирдык,лямда офигела,выкинула ошибку.Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 апреля 2013 в 22:54) /алексейНН/Сообщений: 24511

#26 — 21 апреля 2013 в 22:57

Васёк 52: Т.к. на 1-й чугундер самый длинный,сука,с остальных недотягиваюца.

катушку можно открутить…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#27 — 21 апреля 2013 в 22:59

Podger: А колпак сам может умереть?

да ёпт, очисти раненый и придави отрезаным колпаком, если конечно не обрыв в середине провода а у колпакалюди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#28 — 21 апреля 2013 в 23:08

Podger: Насколько помню, если сломалась катушка,
то два цилиндра не будут работать

Угу, проходили такое. Расколбаса, кстати, такого, как когда троит, нет, заметно только. когда начинаешь ехать…

Podger: Сограждане! Чего делать?

Замерить компрессию (компрессомер рублей 500 вроде стоит), но все же заменить свечи, ВВ провода на всякий… И да, инжектор же, как я понимаю? Ну, тут проблем может еще больше быть, провода к форсункам нормально подсоединены?

Васёк 52: И чё говорит?

«Проверь двигатель», че еще одна лампочка может сказать?

алексейНН: так поменяй местами провода на катушке…

И хуле толку? Тогда уж катушки местами поменять…

алексейНН: от катушки!

Тогда два горшка не будут работать!

td class=»author»>Проходимец: Попробуй поменять местами ВВ провода.

Еще один… Это не трамблер!

Podger: Свечи я проверил, они живые. осталось проверить провод, но чуестя мне, что с ним тоже всё в порядке.

Верно чуется, ибо, если один ВВ провод оборвется, то не будет работать и другая свеча.

Васёк 52: дпкв,дпрв

Тогда б не в одном только цилиндре глюки были бы…

Проходимец: хотя, если свеча мокрая — ХЗ.

Могёт быть в масле …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#29 — 21 апреля 2013 в 23:10

Podger: Мне кажется, если форсунка, то сначала лампочка загорелась бы, а потом уже троение мотора пошло.

Да он эти ошибки х.з., как выдает… То все нормально — ругаеца, то чет реально наебнулось, а он спустя некоторое время только замечает……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#30 — 21 апреля 2013 в 23:10

Processor, Лампыч ,иди карбы ковыряй!!!

В начало страницы

← Предыдущая тема | Следующая тема → Перейти на форум: АВТО РАССУЖДЕНИЯ ОБСУДИМ СТАТЬИ САЙТА МАСТЕРСКАЯ АВТОИНФОРМАЦИЯ АВТОКОНСУЛЬТАЦИИ ПО РЕМОНТУ АВТОДОРОГА и ПУТЕШЕСТВИЯ ЛИТЕРАТУРА АУДИО И ВИДЕО РОЛИКИ РАЗЛИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ и ИНСТРУМЕНТ ИНСТРУМЕНТАЛКА В МИРЕ МАШИН ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ТЕХНИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА МЕДИЦИНА (знахарство) ОЧЕВИДНОЕ НЕВЕРОЯТНОЕ

Страницы: 1 2 3 Следующая Последняя Быстрый ответЧтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.