ФАЗЫ ГРМ (двигатель ЗМЗ 409)

08.06.2017

495

общение на тему

#1 — 12 мая 2013 в 10:43

…
у моего СИМБЫ глюки, с фазами это или нет сложно сказать…
выбрасывает ошибку «высокий уровень сигнала» чек горит, ошибка не сбрасывается, на холостых авто глохнет, при прогазовке стреляет в глушак… ошибку можно скинуть только при выключении мотора, после ошибка опять прописывается и чек горит, в движении авто чек может погаснуть и тогда всё становится относительно более менее нормально…
вот кто нито такие симптомы наблюдал? с чем это связано, может какие датчики неисправны?
…
в синхре с этой ошибкой появляется куча всяких других ошибок короткие замыкания катушек, 61-62 и тп… я уже просто не обращаю внимания на все их…
так из за фаз скорее всего эта хрень…

а теперь объясните как фазы выставлять?люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#2 — 12 мая 2013 в 12:19

алексейНН: «высокий уровень сигнала»

Какого сигнала-то?На фазы невлияют датчики никак! TrudovikСообщений: 537

#3 — 12 мая 2013 в 13:00

алексейНН: а теперь объясните как фазы выставлять?

Для начала нужно отдефектовать цепи и звезды. Если они вхлам убиты, то лучше поменять, ибо если цепь рванет, то переднюю крышку ломает точно. Далее, если цепи-звезды — ОК, то приступаем к выставлению фаз. Перво-наперво выставляется коленвал по метке. Тут есть несколько тонкостей. Бывает, что демпфер, на котором находится метка — провернут. Т.е. правильно вал по метке никак уже не выставыть. В этом случае поступаем так: проворачиваем коленвал до тех пор, пока от спиленых зубьев до датчика коленвала не будет 20 зубьев. В этом случае, от пропила до метки должно быть 15 зубьев. После того, как разобрались с коленвалом, лезем в механизм ГРМ. Отворачиваем болты звезд распредвалов, отворачиваем верхний успокоитель, снимаем натяжитель. Сбиваем звезды с валов и засверливаем их на кондукторе. После этого ставим на выпускной вал транспортир и при помощи ключа на 27 крутим вал до тех пор, пока стрелка на кулачке не станет показывать 20 градусов. Затем, ставим звезду так, чтобы ветвь цепи была внатяжку. Несомненно, придется помучиться, чтобы подобрать нужное отверстие, но это того стоит. Так же поступаем и со впускным валом. Замечу, что по углам установки фаз ГРМ есть допуск, который составляет +/- 2 градуса но заверяю, что лучше попотеть и выставить фазы в ноль. Результат будет заметен сразу. Установив звезды прикручиваем успокоитель, перезаряжаем и ставим натяжитель, ну и там все остальное вы уже сами знаете.Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#4 — 12 мая 2013 в 13:02

Васёк 52: На фазы невлияют датчики никак!

зато глюк датчиков выводит систему работы из строя!люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#5 — 12 мая 2013 в 13:10

Trudovik, 15 мая машина нужна…
вот в дилеме — разберу сейчас неуспею и тп… как обычно бывает… торопится — психовать и тп…
так что пока оно едит и х/с ней… после 15 вскрываю… что в каком состоянии х/з…
…
теперь по теме
как определить ВМТ колена и соответствие, если не выкручивать свечу первого? может по какому то признаку дополнительному?
или всё таки лучше прощупать первый?люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#6 — 12 мая 2013 в 13:14

По 20зубу на дпкв,либо 15 на метке. TrudovikСообщений: 537

#7 — 12 мая 2013 в 13:18

алексейНН: как определить ВМТ колена и соответствие, если не выкручивать свечу первого? может по какому то признаку дополнительному?
или всё таки лучше прощупать первый?

Повторюсь, но коленвал выставляется по метке. Если есть сомнения в метке, ставь по зубьям задающего диска. От выреза до ДПКВ — 20 зубьев, от выреза до метки на передней крышке — 15 зубьев.Чудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#8 — 12 мая 2013 в 13:20

Васёк 52: По 20зубу на дпкв,либо 15 на метке.

Точно! Чудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#9 — 12 мая 2013 в 13:21

алексейНН: 15 мая машина нужна…

Вся операция занимает не более 4 часов.Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#10 — 12 мая 2013 в 13:27

Trudovik: Вся операция занимает не более 4 часов.

для тебя?
ну вот прикинь если там дохуя чё под замену, маг тока завтра — не факт что в наличии что то есть, не факт что меня кто то свозит в маг…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#11 — 12 мая 2013 в 13:38

у меня нет ни транспортиров — нихуя…люди просто так людьми не рождаются… TrudovikСообщений: 537

#12 — 12 мая 2013 в 19:20

Пунятно. Тогды — ой. Готовься тогда. Чтобы никуда не бегать. Но все равно, если даже завтра вечером начать, то к 15-му успеешь Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#13 — 12 мая 2013 в 21:13

кстати валит ошибку — неисправность датчика Флюди просто так людьми не рождаются… ProcessorСообщений: 9523

#14 — 12 мая 2013 в 21:20

Trudovik: Тут есть несколько тонкостей. Бывает, что демпфер, на котором находится метка — провернут. Т.е. правильно вал по метке никак уже не выставыть. В этом случае поступаем так: проворачиваем коленвал до тех пор, пока от спиленых зубьев до датчика коленвала не будет 20 зубьев.

А демпфер и венец с зубьми разве не одна деталь?

Васёк 52: По 20зубу на дпкв

А я вот забыл, как делал То ли 26-й, то ли 28-й зуб Как я коромысла-то настрою?

алексейНН: кстати валит ошибку — неисправность датчика Ф

У меня тоже — забей! Это наверное БК у нас такой …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? /алексейНН/Сообщений: 24511