Домой АВТОКОНСУЛЬТАЦИИ ПО РЕМОНТУ ГЕНЕРАТОР или ???

АВТОКОНСУЛЬТАЦИИ ПО РЕМОНТУ

ГЕНЕРАТОР или ???

04.09.2016

117

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя автоконсультация

#31 — 26 апреля 2013 в 22:14

061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).люди просто так людьми не рождаются… TrudovikСообщений: 537

#32 — 26 апреля 2013 в 22:15

алексейНН: ошибка 61 62при запуске ПОСТОЯННА!

У Микасов это — обычное явление. Чаще всего это фантомные ошибки и загоняться по поводу их возникновения ИМХО, не стоит.Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#33 — 26 апреля 2013 в 22:19

Trudovik: У Микасов это — обычное явление. Чаще всего это фантомные ошибки и загоняться по поводу их возникновения ИМХО, не стоит.

я так и делаю… просто подумал, а вдруг уже выявили откуда дует постоянный глюк…люди просто так людьми не рождаются… TrudovikСообщений: 537

#34 — 26 апреля 2013 в 22:19

Посоветовал бы еще вот какую штюку. Во время запуска встань на батарейку мультиметром. Ежель во время старта будет просадка до 9 вольт, то вот она — причина возникновения ашыпки. Ибо мозгх работает от 9 вольт.Чудес на свете не бывает Сообщений: 0

#35 — 26 апреля 2013 в 22:21

Trudovik, Чёт спросить у тя хотел,забыл нафик… Сообщений: 0

#36 — 26 апреля 2013 в 22:22

Trudovik, Ты с гбо-4 несвязывался,с мозгами? /алексейНН/Сообщений: 24511

#37 — 26 апреля 2013 в 22:23

Trudovik: Ежель во время старта будет просадка до 9 вольт, то вот она — причина возникновения ашыпки. Ибо мозгх работает от 9 вольт.

штатный показометр, до 7 падает, тут к бабки не ходи… видимо реально контакт где то подгнил…люди просто так людьми не рождаются… Сообщений: 0

#38 — 26 апреля 2013 в 22:25

алексейНН: штатный показометр,

Нах штатный,в реалях совсем другие цифры на аккуме,вместе с геной.Б.к. тоже где-то по середине выдаёт(подключен вроде прямо на аккум. ProcessorСообщений: 9523

#39 — 26 апреля 2013 в 23:20

алексейНН: 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.

А вот это как раз может говорить об обрыве питания… Но при чем тут падение напряжения тогда?…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#40 — 27 апреля 2013 в 00:41

Бля ды почисть контакты их всего надыть три почиститьот гены, на стартере и на мозги идет силовой 6кв.мм черного цвета, работы на 6 минут, за то уже стартер разобрали! если редукторный то в него нехуй лазить! если начал мозк ебать то на помойку, белорусский или кзатэ, то ремонтируются, а энти поебень, может хуевый контакт между проводом и клемничком… /алексейНН/Сообщений: 24511

#41 — 27 апреля 2013 в 01:15

Серж 469 б: за то уже стартер разобрали!

…
две тысячи доцентов-очкариков разберут мальчика, но найдут где у него кнопка (с) приключение электроникалюди просто так людьми не рождаются… TrudovikСообщений: 537

#42 — 27 апреля 2013 в 06:40

Серж 469 б: Бля ды почисть контакты их всего надыть три почиститьот гены, на стартере и на мозги идет силовой 6кв.мм черного цвета, работы на 6 минут, за то уже стартер разобрали! если редукторный то в него нехуй лазить! если начал мозк ебать то на помойку, белорусский или кзатэ, то ремонтируются, а энти поебень, может хуевый контакт между проводом и клемничком…

Уважаемый! При всем моем искреннем и глубоком желании быть корректным и никого не обижать, очень сильно, я бы даже сказал, непреодолимо хочется вам сказать: «УЧИ МАТЧАСТЬ» !!!!!! И напрашивается вопрос: а вы ваащпе, в УАЗку когда- нибудь лазили РУКАМИ?Чудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#43 — 27 апреля 2013 в 07:02

Processor: А вот это как раз может говорить об обрыве питания… Но при чем тут падение напряжения тогда?

А вот при чем. В начале прокрутки стартером (сухим или с изношенными втулками или с херовскими контактами)происходит значительная просадка напряжения. А контроллер работает при напряжении от 9 вольт. Вот тебе бабушка и «сброс блока». Чуть позже напряжение немного подрастает, контроллер очухивается и начинает работать. Дрыгатель запускается, ашыпка прописывается. Таков примерный сценарий. Что там на самом деле происходит — мне неведомо, ибо надо лазить вовнутрь и смотреть.Чудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#44 — 27 апреля 2013 в 07:06

Васёк 52, с этим ГБО не связывался, ибо на газовщик, но примерное представление о том как это все работает — имею. А почему ви спгашиваете? )))))Чудес на свете не бывает Сообщений: 0

#45 — 27 апреля 2013 в 14:22

Trudovik:

Послать бы тебя умника, но пошлю в жопу Сообщений: 0

#46 — 27 апреля 2013 в 14:29

Trudovik: е о том как это все работает — имею. А почему ви спгашиваете? ))

В газовый мозг залезть надо,вправить,так сказать. ProcessorСообщений: 9523

#47 — 27 апреля 2013 в 19:54

Trudovik: с херовскими контактами)происходит значительная просадка напряжения

Стоп. Просадка происходит при большой нагрузке = КЗ. А при обрывах устройство просто не работает, а напруга на месте остается (закон Ома, аднака). Да и я про обрыв питания мозга говорил, при чем тут падение напряжения в сети и мозг?

Trudovik: А контроллер работает при напряжении от 9 вольт. Вот тебе бабушка и «сброс блока». Чуть позже напряжение немного подрастает, контроллер очухивается и начинает работать. Дрыгатель запускается, ашыпка прописывается. Таков примерный сценарий.

Логично…. Но дело не в обрывах, а в коротком замыкании где-то (или подклинивании стартера), раз напруга падает… Скорее всего дело в механике стартера. Если где-то коротит, то скорее всего просто сгорает че-нить и все..…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ку-я-биньСообщений: 548

#48 — 27 апреля 2013 в 20:24

ебать-колотить!!
всего то снять стартер!!
а писанины—тыкать пальтсем дольше будет чем времени потраченного на снятие и ревизию стартера!!лучше чем сам — не сделает ни кто!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАС….. Сообщений: 0

#49 — 27 апреля 2013 в 22:52

Processor: Скорее всего дело в механике стартера.

ну вот давай снимаем стартер и что? вот что ты там планируешь увидеть, люфтит вал. бендикс в сапухе от ферадо сцепления что еще? и какие твои дальнейшие действия? ты знаешь сопротивление якоря? какое оно? а, еще щетки могут изношены быть, или криво стерта какая то одна, но это все поебень. возможно отвалился магнит и висит ща трется об якорь крошась, или подклинивают. ну это все о редукторном, давай проц рассуждай по стартеру, я жду ProcessorСообщений: 9523

#50 — 27 апреля 2013 в 23:21

Серж 469 б: ну вот давай снимаем стартер и что?

Посмотрим, как вращается, легко ли… для начала

Серж 469 б: ты знаешь сопротивление якоря? какое оно?

Вот щас гуглить лень, но можно найти! Ну, оно по любому не должно быть нулевым, это раз, два — можно прозвонить якорь на пробои на корпус……откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ProcessorСообщений: 9523

#51 — 27 апреля 2013 в 23:22

Серж 469 б: ты знаешь сопротивление якоря? какое оно?

не меньше 10 кОм …откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? Сообщений: 0

#52 — 28 апреля 2013 в 13:46

если так, то что дальше? будеш ремонтировать, развертки искать? втулки пресовать? или скажешь нуиёнахуй, и купишь за 3300 новы стартер?, а когда поставишь новый, то проблема не исчезнет вот будет разочарование. в электрике автомобильной всегда западня в какой то маааааальенкой хуевинке. из за которой начинается глобальное решение проблемы. Что ты будешь делать когда пропадает искра? праильна. меняешь все поэтапно, хорошо когда есть все в запесе, а так купил: провода, катушку. трамплер, коммутатор крышку и один хуй нет искры, а оказыЦЦа сгорело сопротивление в бегунке который стоит всего лишь 40 рублей. ну не так разве? ProcessorСообщений: 9523

#53 — 28 апреля 2013 в 14:02

Серж 469 б: если так, то что дальше? будеш ремонтировать, развертки искать?

Лично я? Я выкину неисправный и куплю новый…

Серж 469 б: а когда поставишь новый, то проблема не исчезнет вот будет разочарование.

Почему еще? Если старый был разъебан (нашли, что сопротивление ниже положенного, например, что закусывает его, иль болтается все, как хуй в стакане…), то покупка нового оправдана и одна из причин устранена…

Серж 469 б: в электрике автомобильной всегда западня в какой то маааааальенкой хуевинке. из за которой начинается глобальное решение проблемы.

Я не понял… По нашему сценарию мы повертели уже стартер в руках и нашли его не пригодным к эксплуатации

Серж 469 б: Что ты будешь делать когда пропадает искра? праильна. меняешь все поэтапно, хорошо когда есть все в запесе, а так купил: провода, катушку. трамплер, коммутатор крышку и один хуй нет искры, а оказыЦЦа сгорело сопротивление в бегунке который стоит всего лишь 40 рублей. ну не так разве?

Было и такое, бегунок горел, нашел в загашнике второй такой же, заменил В этом конкретном случае я сначала проверяю наличие искры на свечах, а потом, если там нет — на ВВ проводе от катушки И когда сгорела одна из катушек новой системы тож микас новый не побежал покупать (хотя в тот же день купил БК, шоб о надвигающемся пиздеце знать заранее)…откуда мне знать, как назвать то… чего я хочу? И
откуда мне знать, что на самом-то деле я не хочу того, чего я хочу? Или,
скажем, что я действительно не хочу того, чего я не хочу? ку-я-биньСообщений: 548

#54 — 29 апреля 2013 в 21:47

Processor: не меньше 10 кОм

да вы охуели?!эт от чего стартер?
мож 1 ОМ-тогда да!
но этот ебучий ОМ хуй замеряешь мультом!
учше чем сам — не сделает ни кто!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАС….. TrudovikСообщений: 537

#55 — 29 апреля 2013 в 21:48

Processor: Стоп. Просадка происходит при большой нагрузке = КЗ. А при обрывах устройство просто не работает,[/
Дык, про обрыв или КЗ речь и не идет. Речь идет о том, что при изношенных втулках иди слабом контакте щеток с коллектором или при окислившихся контактах стартер начинает брать на себя больше тока, что вызывает падение напряжения в бортсети ниже 9 вольт и неизбежную пропись ошибки.

Чудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#56 — 29 апреля 2013 в 21:56

Серж 469 б: если так, то что дальше? будеш ремонтировать, развертки искать? втулки пресовать?

Ничего -ничего. Все делается. Стартеры — тоже. И, смею заверить, ничего особо сложного в этом нет. Втулки продаются, развертки — тоже не страшный дефицит. Судя по всему, подавляющее большинство форумчан криворукостью головного мозга не страдают — так что ИМХО, переборка стартера — не проблема. Было бы желание. И время.Чудес на свете не бывает /алексейНН/Сообщений: 24511

#57 — 29 апреля 2013 в 21:59

Trudovik: Было бы желание. И время.

люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#58 — 29 апреля 2013 в 22:02

кстати бывает глюк, что ваще щёлк и всё и нет напруги, ключём щелчки и дёргания стрелок, — капот открываю клейму скидываю опять одеваю — завожусь… вот где то контакту писда!люди просто так людьми не рождаются… TrudovikСообщений: 537

#59 — 29 апреля 2013 в 22:06

Серж 469 б: ты знаешь сопротивление якоря? какое оно?

Якорь стартера, если мне не изменяет память, проверяется при помощи ППЯ. Причем тут его сопротивление? Да и в большинстве случаев якорь ни при чем, а если причем, то это самое «причем» видно невооруженным глазом. Чаще причина проста: щетки-втулки.Чудес на свете не бывает TrudovikСообщений: 537

#60 — 29 апреля 2013 в 22:07

А лучше всего — регулярная профилактика стартера. Почистить-помазать — и будет счастье. )))Чудес на свете не бывает

В начало страницы

← Предыдущая тема | Следующая тема → Перейти на форум: