23 октября 2015 — КУЛИБИНСК КЛУБ
Установка карбюратора К 126 ГУ, вместо штатного К 151 на автомобиль УАЗ Буханка
удаляем К 151 
и ставим нормальный карбюратор К 126 ГУ, в данный момент именно такой нужен на этой машине:
понадобится!
переходная втулка или уголок, можно использовать шланг бензопровода с металлическим штуцером, на газонах, пазиках, зилах и тп грузовых авто…
а можно поставить штуцер под шланг от бензонасоса, в продаже бывают как в комплекте, так и поотдельности
вот комплект:
на фото штуцер от бензонасоса вкрученый в переходную втулку с конусной резьбой:
…
так же понадобится штуцер для вакумкорректора, не комплектуется что жирный минус производителям к 126!
в запчастях к карбюраторам может что то подобное и продают, но я не разу невстречал в реалях штуцер для шланга вакумкорректора приходящего на трамблёр…
поэтому подбирается что то подходящее, в нашем случае это обыкновенная прессмаслёнка, обдирается на наждаке по посадочному месту и устанавливается:
далее:
выкручиваем старые длинные шпильки и на их место ставим короткие,
ставим карбюратор, прикручиваем тягу газа, натягиваем воздушный фильтр — всё это встаёт без переделок!
если нужна малая вентиляция, то на впускном коллекторе выкручиваем заглушку, вворачиваем в неё подходящий штуцер калибруем отверстие 3мм и выводим шлангом на сосок корпуса воздушного фильтра… в моём случае буханка для леса, на трассах ей не ездить и не гонять, поэтому пока обощлись без малой вентиляции…
фото установленого карбюратора к 126 гм:
…
…
для карбюратора ненужны никакие лишние детали!
подключить нужно только бензин и вакумкорректор для управлением угла зажигания трамблёра — ВСЁ!
работает ОТЛИЧНО, тяга на медленом ходу ровная устойчивая, холостой ход ровный стабильный, запуск горячего лёгкий…
холодный запуск при полностью закрытой воздушной заслонки, (тоесть вытянутый подсос) запускается отлично и в первые несколько секунд слегка приоткрывается заслонка, иначе чёт богатит и заливает, но эти капризы на любой карбовой авто свои индивидуальные…
спасибо за внимание — надеюсь было полезно!
Похожие статьи:
КУЛИБИНСКИЕ РЕШЕНИЯ → Применение синхронного карбюратора от ГАЗона на УАЗ
КУЛИБИНСКИЕ РЕШЕНИЯ → Доработка карбюратора К 135, К 126
МОТОТЕХНИКА → ВОСТАНОВЛЕНИЕ РУЧКИ ГАЗА ТРИММЕРА
КУЛИБИНСКИЕ РЕШЕНИЯ → Карбюратор К-89 на ЗМЗ 402
КУЛИБИНСКИЕ РЕШЕНИЯ → Доработка карбюратора К 135, К 126 / статья 2/
Обсудить на форуме
Теги:
Рейтинг: +1
Голосов: 1
23894 просмотра
Комментарии (4)
#
23 октября 2015 в 19:19
0
#
24 октября 2015 в 10:33
+1
я бы тоже на газельку такой попробовал
только на новый чего то денег жалко а бу не попался еще
но работают они хорошо у знакомого тоже буха так работает как часы
#
24 октября 2015 в 10:38
+1
т.к нету малой вентиляции то есть лишнего подсоса воздуха
у меня на к88 до того как подцепил малую вентиляцию холостые были идеальные а как подключил вентиляцию пришлось регулировать винтами чтоб добиться устойчивых
#
24 октября 2015 в 13:19
0
там захлёст масла в сапун поменьше и больше нет никаких особых необходимостей в ней…
так что можно и без неё использовать авто!
