Карбюратор К-89 А на Газель

Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя синхронный карбюратор, настройка, регулировка, к 88, к 89, к 90

Сергей 33021Сообщений: 2926

#1 — 17 ноября 2013 в 12:18

.. продолжение вот этой темы http://kulibinsclub.ru/forum/thread1266-7.html#76565Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 ноября 2013 в 12:19)..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 /алексейНН/Сообщений: 24511

#2 — 17 ноября 2013 в 13:51

люди просто так людьми не рождаются… Сергей 33021Сообщений: 2926

#3 — 17 ноября 2013 в 14:27

..НичО так работает
..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 Сергей 33021Сообщений: 2926

#4 — 17 ноября 2013 в 18:00

..
..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 КИМСообщений: 411

#5 — 17 ноября 2013 в 18:07

чего там вместо гриба накручено? Сергей 33021Сообщений: 2926

#6 — 17 ноября 2013 в 18:13

КИМ: вместо гриба накручено?

..кулиса под тросик+две штатных пружинки для закрытия дросселя
и штуцероГ для ветиляции картера,усе вместил
у меня ж трос газельный короткий,а карб стоит так как стоит.
Ось засинхронена…..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 Сергей 33021Сообщений: 2926

#7 — 17 ноября 2013 в 19:50

..
..горловина-сама себе вполне диффузор
это каг бэ многое объясняе…Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 ноября 2013 в 19:51)..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 КИМСообщений: 411

#8 — 18 ноября 2013 в 09:34

Сергей 33021,почти нормальный: ..кулиса под тросик+две штатных пружинки для закрытия дросселя и штуцероГ для ветиляции картера,усе вместил у меня ж трос газельный короткий,а карб стоит так как стоит. Ось засинхронена…

я трос от волги взял. с 406. прикидывал — хватает. ты кстати заглушаешь чем место, где гриб присоединен был? я хочу от гриба стыковочную часть отпилитьв качестве заклушки. там выемка. наверное она значение имеет. ну и пружинку поджимать лучше будет. прикидывал сектор от к151. вроде нормально должно получится. единственно — вентиляцию картера придется по другому мудрить. не убирается с сектором штуцер там же, где у тебя. наверное в толстой прокладке отверстие сделаю и штуцер засобачу туда.
и с чем засинхронил ось? она же и так целиковая. или ты ее в этом карбе тоже перевернул? я не хочу переворачивать — лишний гемор. зачем ее переворачивать? она и так убирается нормально вроде.Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 ноября 2013 в 09:39) Сергей 33021Сообщений: 2926

#9 — 18 ноября 2013 в 12:41

КИМ: ты кстати заглушаешь чем место, где гриб присоединен был? я хочу от гриба стыковочную часть отпилитьв качестве заклушки.

..именно этим и глушу

КИМ: прикидывал сектор от к151

..накуй,рычажок,кулиса от 126 карба 2 камеры нормально работает

КИМ: вентиляцию картера придется по другому мудрить

..все там убирается у меня ж убралось както
можешь штуцер над винтами качества врезать канал просверлить

КИМ: и с чем засинхронил ось?

..с хвостовиком,на котором лапка ун сидит и бенз прыскает

КИМ: она же и так целиковая. или ты ее в этом карбе тоже перевернул?

..здесь оси не переворачиваются а целиковая ось-короткая,ее смысла ставить нетРедактировалось: 1 раз (Последний: 18 ноября 2013 в 12:41)..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 Сергей 33021Сообщений: 2926

#10 — 18 ноября 2013 в 12:44

..

вот такЪ

этот карб продан давноРедактировалось: 1 раз (Последний: 18 ноября 2013 в 12:45)..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 КИМСообщений: 411

#11 — 18 ноября 2013 в 13:14

Сергей 33021,почти нормальный: ..все там убирается у меня ж убралось както можешь штуцер над винтами качества врезать канал просверлить

не, я сектор решил ставить. хотя рычажок и проще.

Сергей 33021,почти нормальный: ..с хвостовиком,на котором лапка ун сидит и бенз прыскает

так она и так с этим хвостовиком соединена. «лапки» в «пазы» заходят. ты просто к оси с другой стороны цепляешься и все. Сергей 33021Сообщений: 2926

#12 — 18 ноября 2013 в 13:22

КИМ: она и так с этим хвостовиком соединена. «лапки» в «пазы» заходят. ты просто к оси с другой стороны цепляешься и все.

..привод полунезависимый
хвостовик к оси нужно приделывать жестко...никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 КИМСообщений: 411

#13 — 18 ноября 2013 в 13:34

Сергей 33021,почти нормальный: хвостовик к оси нужно приделывать жестко.

каким образом и зачем? старого зацепления не хватает, что бы УН работал? Сергей 33021Сообщений: 2926

#14 — 18 ноября 2013 в 16:26

КИМ: старого зацепления не хватает, что бы УН работал?

..ну что за глупые вопросы а?

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

вот так должно получится
пробуй..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 Сергей 33021Сообщений: 2926

#15 — 18 ноября 2013 в 16:28

..

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 Сергей 33021Сообщений: 2926

#16 — 18 ноября 2013 в 17:05

..Вот,один порядочный человек прислал карб на доработку под 406 мотор

Новье,так работать нравится ..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 /алексейНН/Сообщений: 24511

#17 — 18 ноября 2013 в 19:04

Сергей 33021,почти нормальный: ..ну что за глупые вопросы а?

на 135 такая же хрень…
переворот оси решал… а в 88 не перевернуть что ли?люди просто так людьми не рождаются… КИМСообщений: 411

#18 — 18 ноября 2013 в 20:03

алексейНН: а в 88 не перевернуть что ли?

пишет, что не нужно переворачивать. да я и не хотел. /алексейНН/Сообщений: 24511

#19 — 18 ноября 2013 в 20:13

на 135 крепление подходит… при перевороте на 88 тоже подойдёт?люди просто так людьми не рождаются… КИМСообщений: 411

#20 — 18 ноября 2013 в 20:22

Сергей 33021,почти нормальный: Новье,так работать нравится

да, лепота. мой «страшненький», хоть и взят с машины пробегом меньше 1000 км. брал в ВЧ. вот, располовинил к89а:



я так понимаю «уши микки-мауса» спиливать и ставить сосок от к151? болт и иглу менять? старые вполне норм. единственно болты у к88 и к89 отличаются. у к88 три прорези по резьбе на всю длину, а у к89 болт полый с двумя дырками. какой лучше? иглы в нормальном состоянии.Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 ноября 2013 в 20:24) /алексейНН/Сообщений: 24511

#21 — 18 ноября 2013 в 20:36

КИМ: я так понимаю «уши микки-мауса» спиливать и ставить сосок от к151?

хуёвый там сосок люминь!
можно штуцер заказать знакомому/токарю, можно пробку просверлить, можно подобрать штуцер от карбового бензонасоса «пекар»
можно отпилить трубку и напялить шланг с хамутом…

КИМ: и иглу менять?

естественно! на неубиваемую!люди просто так людьми не рождаются… КИМСообщений: 411

#22 — 18 ноября 2013 в 20:43

хуёвый там сосок люминь! можно штуцер заказать знакомому/токарю, можно пробку просверлить, можно подобрать штуцер от карбового бензонасоса «пекар» можно отпилить трубку и напялить шланг с хамутом…

«уши микки мауса» — распылители экономайзера. я смотрю Сергей их спиливает. и ссыкун ставит.

естественно! на неубиваемую!

юникаровскую? какой номер подойдет? Сергей 33021Сообщений: 2926

#23 — 18 ноября 2013 в 21:00

алексейНН: при перевороте на 88 тоже подойдёт

..Нет!!!тыщу раз уже говорил

КИМ: располовинил к89а:

..это не 89
у этого бд 27мм всего

КИМ: «уши микки мауса» — распылители экономайзера

..нет,эмр выведен в мд
а это расп.ун
спиливать.

КИМ: никаровскую? какой номер подойдет?

..уникар 8 100р стоит
можешь свой клапан сделать,выбить иглу вниз и заменить манжетку
от к-126 подходит,та что 3р стоит

вот так..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 КИМСообщений: 411

#24 — 18 ноября 2013 в 21:07

Сергей 33021,почти нормальный: ..это не 89 у этого бд 27мм всего

я его сам с урала снимал. там еще горловина с тремя трубками. и на корпусе к 89 а написано. придется померить штангелем в среду.Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 ноября 2013 в 21:10) Сергей 33021Сообщений: 2926

#25 — 18 ноября 2013 в 21:11

КИМ: и на карпусе к 89 а написано.

..
сравни с моим

на ,,тело,, смотри между диффузорами
у меня чистый К-89 бдэшки по 30мм

а у твоего по 27мм,это похоже к-88 АН или АЖ..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 КИМСообщений: 411

#26 — 18 ноября 2013 в 21:16

Сергей 33021,почти нормальный: сравни с моим

у тебя все в бликах. померяю в среду. не оно — найдем другой. с этого запчасти заберу. /алексейНН/Сообщений: 24511

#27 — 18 ноября 2013 в 21:19

Сергей 33021,почти нормальный: тыщу раз уже говорил

бесполезно… пока в руках не покручу…люди просто так людьми не рождаются… /алексейНН/Сообщений: 24511

#28 — 18 ноября 2013 в 21:20

а карбики красавцы!
не то что даазы и прочии околомаскальные стринги,бля… Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 ноября 2013 в 21:20)люди просто так людьми не рождаются… Сергей 33021Сообщений: 2926

#29 — 18 ноября 2013 в 21:26

алексейНН: пока в руках не покручу.

..та я сам такой

алексейНН: а карбики красавцы! не то что даазы и прочии околомаскальн

..ага,мд классные+эмр в них выведен и срабатывает без тупняков+фланцы середины толстые х. согнешь

КИМ: у тебя все в бликах

..хуй с ним с бликами
тогда тут смотри
видно же что ,,тело,, тоньше между бдРедактировалось: 2 раз (Последний: 18 ноября 2013 в 21:28)..никого не трогаю..не шалю..починяю примусы..милейший человек,занимаюсь на досуге доработкой карбюраторов К-88 К-135 Сергей 33021